曾经有一条众所周知的调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%..

话说噪音具有那么强悍的杀伤力.采取隔音措施显然是件明智的做法.力帆的车主对车辆的驾乘舒适性有一定要求..所以选择做隔音是很有必要的，力帆车主在其它店做过四车门，后尾箱，车地板隔音后，觉得还不够理想，为了进一步完善爱车的驾乘舒适性，经过网上了解，专业音响改装，隔音工程的重庆道声旗舰店，做防火墙有着丰富的经验，并选择在重庆道声旗舰店做防火墙 U型槽 前叶子板隔音。

力帆X60防火墙 U型槽 前叶子板隔音
隔音材料：狮龙顶级隔音王  大能超级温莎
隔音部位：防火墙 U型槽 前叶子板

首先是U型槽隔音，狮龙顶级隔音王，粘贴，压紧U型槽。

做完隔音后，开窗后发动机噪音降低；怠速噪音降低；急加油噪音降低。

大多数车叶子板到车体内都有一个，或者多个缝隙，这个缝隙一般会用一般的材质塞着，但是隔音降噪及其有限。需要后天处理，更换新的材料，解决根源问题。
那么，悬挂，轮胎是我们不能轻易改善的，我们能够改善的就是车体结构设计的缺陷，密封，隔音，隔热等处理。今天我们就来分享其中的过程：

密封减震处理，隔音隔热施工：由于部分车型挡泥板比较薄，容易产生共振现象，施工减震材料效果好，但是质量大，使用大能超级温莎，防水，隔音，隔热，减震，效果比较突出，施工后效果也证实了这一点，所以针对部分车型叶子板隔音增加了这个施工要求。

要求：挡泥板恢复到位，无松垮现象。

经过处理后的叶子板，过坎，高速胎噪声音降低了很多，顺畅了很多，驾驶更舒适了很多，简单的升级，专业的施工，优质的材料也非常关键。一次选择，就选对，不后悔！

防火墙隔音是最复杂的工程。
拆卸是一项技术活~~
看看仪表台拆卸施工过程……

由于发动机噪音主要是从防火墙传入车内的，所以做防火墙隔音是最好的仰制发动机噪音的方法!做防火墙隔音之前，我们需要先拆下仪表台及里面的空调总成，再在防火墙钢板上粘贴隔音材料

因为仪表台内部结构复杂，拆除中，线路多而复杂，因此防火墙隔音是汽车隔音止振工程中技术含量最高、难度系数最大、所需工时最长的项目！  现在师傅已经开始动手开工了，首先拿下的就是中央扶手台

专业的就是专业，师傅一会就将仪表台以及空调总成拆卸下来了， 拆的只剩下一层隔热板……

最后仪表台成啥样了 ，光秃秃的铁皮……任何减振措施都没有哦！

师傅粘贴隔音止振材料，记住防火墙钢板上可是有许多螺丝孔位的记得把需要用到的孔位留出来哟！许多非专业的人员都会很容易忽视掉这一点最后还得返工！

师傅已经在薄薄的防火墙钢板上粘贴满满的止振材料，接下来就是粘上大能超级温莎。

在原车的隔热板上 ，铺上超级温莎，裁剪成大小合一的模块，预留好孔洞……

仪表台钢板上进行了双层隔音隔热，根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，减振板与超级温莎组合，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。应用在汽车隔音上，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。

仪表台恢复中……

当天实地图片（当力帆防火墙隔音做到傍晚的时候，已经是三台车同时施工了）