大众CC是一款很受年轻车友们青睐的车车，不管是外观、内饰、空间还是操控、动力性能等都很不错，原车音响系统前、后都是两分频，配置丹拿喇叭。不过呢俗话说得好“金无足赤，人无完人 ”总会有缺陷的，大众CC的缺点有二：一是燃油经济性差，不过买这车车的人也应该不会在乎这点点了吧；二是车内噪声大，这个好解决，全车隔音将噪音拒之车外，你就尽享。。。。

外观设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，整车线条流畅，跑车式的车门设计，让人太爱了。

大能静妙乐巢（加强版）全车舒适套装

隔音材料明细：

大能蓝金刚顶级隔音王
采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。

大能吸音王
由三层聚醚型泡沫材料复合而成，一层为开口腔材料，一层为闭口腔材料，一层为防水防尘材料，科学将吸 音与隔热功能有机的结合在一起。

大能低频王
独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性， 可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。

大能引擎盖隔热膜
是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，增强铝 护膜能大量隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化， 吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。

施工前的准备工作：

1.车辆内外及系统检查。
2.车辆保护（施工时能接触到的地方一律保护）。
3.车内物品统一装箱放入物品摆放区。

现在开始正式施工

首先进行车门部分：

车门部件拆卸

卸下挡在外面的铁板后就剩铁皮框架了，原车没有什么减振措施。

四车门噪音来源于车门铁板共振噪声及风燥、路噪等外界噪音，针对这部分噪音将采取三层减振结构减小车内噪音，密封门板，帮助喇叭更好的发挥。

第一层：条形粘贴顶级隔音王强化钣金

第二层：整张粘贴顶级隔音王密封门板，强化钣金，减小共振，阻隔外界噪音进入车内。
第三层：块状粘贴外层铁板内测减振、隔音，钣金强化。

后备箱部分

部件拆卸完毕，凹陷处是整块塑胶，铁皮是镂空的，两侧叶子板比较简单。

后备箱噪音来源主要是外界噪音，其次才是钣金的共振噪声，与四车门是车内噪音的两大主要来源，所以同样采取三层隔音结构。

初次的钣金强化减小钣金共振。

再次是两侧叶子板的强化隔音，密封车厢，阻隔风燥、路噪等外界噪声的进入。

第三层粘贴吸音棉进行吸音隔热、隔音处理

部件复位

车地板部分

部件拆卸

地板的噪音来源主要是发动机产生的低频噪声、路噪、风燥、、、、低频王能有效减小低频噪声，具有高效吸音隔热，隔音、减振的效果。

引擎盖部分

引擎盖原车只有一张暂时隔热的纸板

卸下纸板后就是光鲜的铁板了。

内层隔音强化钣金，减小共振，阻隔发动机噪音向车内外传递。

外层引擎盖隔热膜遏制引擎高温烘烤漆面，让引擎盖漆面不会过早老化。

前叶子板

前叶子板隔音需要拆卸轮胎

同样是双层结构，内层贴在轮毂内层的铁板上，减振隔音，密封、阻隔胎噪传进车内，外层贴在叶子板内衬上，隔音强化。

全车隔音，覆盖全车五个部位，减震板搭配吸音棉、低频王、引擎盖隔热膜，不同的材料在车内科学合理有效搭配施工，风噪、路噪、胎噪、环境外噪音、钣金共振噪音等得到大幅度控制，同时全车隔热 ，提升音响效果，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等，全面打造安静车厢环境，让你体验与众不同的驾乘环境。

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