索纳塔八天生拥有一副好身段，这使得不管在哪里，它都会成为路人们指指点点的对象。就像男人看到美女或女人看到帅哥一样，总会品头论足一番。

而我们今天将对原车的音响进行一番改装升级，音响来自Infinity品牌，要强调的是，这与日产英菲尼迪（Infiniti）一毛钱关系都没有。前者来自美国著名音响公司哈曼（HARMAN）旗下的一个高端品牌，价值不菲，而这个品牌目前在国内的知名度并不高。遗憾的是，在测试音效的时候，位于后挡风玻璃下方的低音喇叭发出了“呲呲”声，着实影响了心情，但这种情况肯定是个案，不过从喇叭的安装情况来看，的确显得粗糙了一些。（摘自易车网）索纳塔八原车音响并不怎么样，甚至和众多相同价位的竞品车型相比，在音响配置方面索纳塔八也没什么优势可言。当然了，对于一套音响来讲，单纯以喇叭数量来评价优劣也是失于公允的，效果好坏还是只有耳朵才能说了算。

音响升级配置
前声场：喜力士B62C
后声场：喜力士B6X
隔音：荣茂四门隔音

汽车的环境比较特殊，车门隔音不仅可以抑制钣金件的振动，降低风噪及外界噪音，还能提升喇叭的安装环境。使喇叭发挥出最佳音质。

车门内饰板拆卸后……

门板夹层拆卸后，钣金框架就露出来了，减震措施没得哦……

第一层隔音，减振，强化钣金，第二层门板的夹层做隔音，可以减少噪音的同时，也可以减少共振，使喇叭的中低频得到明显的改善。

前声场安装的喜力士B62C，无论是外观还是性能都有着优异的表现，与原车喇叭对比可以说是天壤之别，清澈的高音，饱满的中低音让人无可挑剔！

套装喇叭里面还自带一个分频器，原车的信号输入到分频器里面，分频器进行分频处理，把喇叭的高 中 低 明确的分配，使整个声场有层次感。

喜力士B62C 中低音门板原位安装

喜力士B62C 高音原位仪表台两侧安装！

后声场安装的是喜力士两路同轴喇叭B6X，B6X是喜力士入门级别的同轴喇叭，功率相对较小，灵敏度较高，所以在即使不换原车主机的情况下推动，效果提升也会非常明显。

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