欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。车主原来更换过前声场喇叭和前门隔音，发现和原来已经有了区别，这次前来是进一步升级增添器材。

前声场：CV RS6.2两分频套装

功放：CV AB804四路功放

低音：CV AS-10十寸低音炮

隔音材料：赛轮科特2mm减震板

隔音部位：车四门

线材：正力车福线材

这是车主第一次升级的隔音和喇叭，因为是刚入门所以很谨慎的换了一部分地方。后来多加研究后发现自己的爱车还有很大的升级空间，所以才会再次来升级。

车主之前只安装了前门的隔音，所以这次还要加装后门的隔音，自然这薄弱的塑料膜是满足不了一些需求的。

减震板剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用工具按压均匀减振材料表面，使其充分附着在车门内，粘贴时要以扬声器背面为中心。

没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善。音响的中低频发挥是需要共鸣箱来配合才会有更好的效果。做隔音会用止震板代替原车的薄薄的塑料纸，使门板形成一个类似共鸣箱的箱体。

高音喇叭在无损安装时只用想办法将它固定牢，防止后期脱落了。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

原来前声场用的是摩雷喇叭，它是目前全球生产高端扬声器最齐全的制造商之一，摩雷产品的特点无论内外在都十分讲究科技含量与艺术价值，后期质量检测方面须经过多道的质量测试手续，来确保每一个Morel摩雷产品都能发挥高水准音质表现。

CV这狂功放有着手工打造的木垫圈，采用德国进口Mundor元件，声音甜美、解析力高、中低频浑厚、表现力出众，音质韵味十足。

分频器是将不同频段的声音信号区分开，分别给予放大，然后送到相应频段的扬声器中进行重放，在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。

选择了CV 的喇叭当然就不如在来一个CV的功放搭配，这个四路功放来推动前后喇叭外，还要推动接下来的低音，四路功放的好处就是能用一个机器分别推动你所想推的音频。在预算有限的情况下，加装一个四路功放就能基础的给你还原一个好音色。

如果喜欢醇厚的重金属和低音节奏，安装一个低音炮绝对是最佳选择。给低音喇叭制作了一个专用的箱体，让箱体和喇叭产生共鸣，效果更加。