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重庆长安逸动隔音降噪 狮龙全车隔音 前后喇叭升级【重庆道声专业汽车音响改装】

发布日期:2016-05-06 浏览量:547次

引擎盖隔音,内层引擎盖隔音强化钣金,减小共振,阻隔发动机噪音向车内外传递。外层引擎盖隔热膜遏制引擎高温烘烤漆面,让引擎盖漆面不会过早老化。

前叶子板前叶子板隔音需要拆卸轮胎同样是双层结构,STP金卫士贴在轮毂内层的铁板上,减振隔音,密封、阻隔胎噪传进车内,外层吸音棉附在板内衬上,隔音强化。

四门隔音,针对车内的主要来源之一,将采用双层整块粘贴减振板的处理方式,对车门板进行减振、隔音处理,使门板更加紧固。

前声场升级 意大利AR-P系列 两分频套装喇叭

后声场升级 美国钻石CX65I  同轴喇叭

车地板隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,很到程度上增强了车子的沉稳性。

第一层隔音,减振板整块粘贴好,每块都压紧压牢,进行减振,强化钣金处理.

第二层吸音棉可以在减震材料起作用的同时,吸收多余的低频,让噪音不会从底盘传入车厢内部。

尾箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道,并且尾箱钣金会与排气声浪产生共鸣共振,噪音在尾箱这个相对密封的箱体里不仅不会消除,反而会产生回音与共鸣,增加噪音的分贝。

先贴一层减振板,然后铺上一层吸音棉,针对轮弧位置用STP金卫士。这样可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音,而且可以有效的降低低音带来的低频共振噪音,为后期升级音响添加低音部分打好了基础。

第二层吸音棉。


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