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重庆索塔纳隔音降噪 全车隔音(四门+引擎盖+叶子板+地板+尾箱+轮弧+U型槽)

发布日期:2015-05-30 浏览量:531次

人们总是喜欢聆听美妙的声音,因为它能带给我们愉悦的心情,唤起我们的想象与激情。汽车在行驶时候发出的声音多数情况下被人们认为是噪音,发动机的轰鸣、轮胎在路面上滚动发出的噪音等等,车主们都希望这些声音能被屏蔽在车外,给自己营造一个舒适的驾乘环境。汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果,同时降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

今天一起来分享重庆一台现代索塔纳的隔音全过程……

施工部位:引擎盖 U型槽 叶子板 四门地板 尾箱 轮弧
隔音材料:狮龙减振板 狮龙腹热膜 吸音棉

不同区域的隔音起到的效果也有所不同,首先进行的是车门的隔音施工。车门的隔音也是最基础的隔音,车门隔音在很大程度上缓解了风燥的侵袭,于此同时又能抑制钣金的共振,提高车内音响效果,重现音乐的真实性。

引擎盖位置把隔音材料贴装在引擎盖的内凹部分,可以有效的降低发动机噪音,而且会有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤,延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。

U型槽隔音,做完隔音开窗后发动机噪音降低,怠速噪音降低,急加油噪音降低。

叶子板:有效阻隔胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪。

开始贴隔音材料了,面积很大,需要一点一点的仔细施工,底盘部位隔音,除了要贴减震材料之外,最好是在上面贴上一层低频王或者吸音棉,低频王可以在减震材料起作用的同时,吸收多余的低频,让噪音不会从底盘传入车厢内部。

最后贴装尾箱位置的隔音,包含尾箱底部和尾箱两侧的轮眉位置都有仔细的贴好隔音材料,可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音。

尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音,尾箱在加装低音的情况下,可提高低音力度和纯度使低音更加的震撼,尾箱与车门的隔音构成了汽车隔音的基础工程,在阻隔噪音的情况下,还会起到优化车内音响的效果。

在第一层减振板的作用下,强化尾箱钣金结构、减少震动,再用吸音棉,减少钣金与内饰板之间的摩擦及共振噪音。


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