全车隔音的案例已经发了不少了，今天逍客车主准备入四车门及尾箱隔音，这两个部位隔音所谓在全车之中重中之重的，然后就是车地板 叶子板 引擎盖，防火墙。其实对于要求高的车主来说，每个部位都不可少，那么今天就先来体验一下四车门及尾箱隔音后的效果吧!

门板隔音是最基础的隔音工程。主要是因为很多车型的门板比较单薄，做隔音可以强化门板。声音是物体的震动产生的，同理如果门板铁皮很薄那么共振点就更大，噪音就会容易产生，隔音降噪工程就出现了。


按步骤来，首先是四门隔音，先把车内饰拆下来，看到的就是内饰情况，前左右门为钣金，后左右门为塑料膜……

双层隔音的方式，第一层是抑制噪音，强化钣金，减少共振，外面的隔音主要是和里面一层隔音相呼应，让整个门板形成一个箱体，门板形成了一个很好的箱体，音响效果也能有很好的提升。做外面一层隔音的时候一定要把原车门板的插头，螺丝固定位置都预留开，并且要很完整的贴好在外面，尽量做到，贴上去的隔音和原车的防水膜一样。

第三层超级温莎，过滤掉多余的噪音，蓝金刚与超级温莎的科学搭配有效的降低通过车门传入的大量噪音。同时在不改变原车音响系统的前提下，还大幅度提高安装在车门上原车喇叭的效果，给您耳目一新的全新体验！

后尾箱的隔音也是很重要的，后面整个空间都是一个大空腔，如果不做隔音，后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后尾箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用，还有汽车后备箱尾喉的噪音。

第一层隔音使用蓝金刚，通过减震来减少震动及共振的噪音，尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音

为了得到更好的效果，第二层用超级温莎满铺，可以有效吸收多余的中高频噪音，尾箱位置面积较大做好隔音之后对于胎噪和路噪的降低效果非常出色，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实。

日产逍客大能四车门及尾箱隔音过程就这些了，更多的音响改装 隔音案例，关注我们的官网www.cqdscar.com 手机微信号：18623090009

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