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重庆陆风X8隔音降噪 大能全车隔音(引擎盖 叶子板 四车门 车地板 尾箱 轮弧)【重庆道声专业汽车音响改装 隔音工程】

发布日期:2015-05-19 浏览量:578次

今天改装的主角是一台陆风X8,简洁的线条,沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力 ,车主希望有一个安静的驾乘空间,希望做个全车隔音后能很好的享受都市宁静!

汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好,大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。


大能全车隔音部位:引擎盖 叶子板 四车门 车地板 尾箱 轮弧
大能全车隔音材料:大能蓝金刚 低频王 引擎盖隔热膜 超级温莎

引擎盖就什么我们俗称的发动机盖,主要针对的是发动机的噪音,我们都知道声音的传递是需要介质的,发动机盖就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质,在发动机盖上贴上隔音材料,不仅能有效的抑制噪音也能很好的保护发动机盖让发动机盖不会在高温情况下,产生漆面老化。

引擎盖通过两层隔音措施处理,第一层大能蓝金刚裁剪成对应大小贴在引擎盖凹陷处,用工具压紧压平后,在覆盖一张引擎盖隔热膜,有效阻止发动机舱的噪音向外传递,并隔绝发动机热量对引擎盖漆面的烘烤。

陆风X8虽然拥有大气的车神,但是其隔音的确不咋样,门板没有隔音措施,和大多车子一样,都是一层很薄的防水膜。

内层少许的止振材料


止振材料,不知道是否安全无毒!

门板隔音是最基础的隔音工程。主要是因为很多车型的门板比较单薄,做隔音可以强化门板。声音是物体的震动产生的,同理如果门板铁皮很薄那么共振点就更大,噪音就会容易产生,贴上减震材料,就可以了。

双层隔音的方式,第一层是抑制噪音,第二层则是对音响有很大的帮助。

外面的隔音主要是和里面一层隔音相呼应,让整个门板形成一个箱体,门板形成了一个很好的箱体,音响效果也能有很好的提升。做外面一层隔音的时候一定要把原车门板的插头,螺丝固定位置都预留开,并且要很完整的贴好在外面,尽量做到,贴上去的隔音和原车的防水膜一样。

底盘隔音最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音,分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。同样的需要在底盘贴上减震板材料,让底盘更厚实,更加一体的感觉。尤其是日系车会更明显!

后尾箱的隔音也是很重要的,后面整个空间都是一个大空腔,如果不做隔音,后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后尾箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用,还有汽车后备箱尾喉的噪音。

底盘与尾箱的隔音,底盘隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,很到程度上增强了车子的沉稳性。

第一层蓝金刚进行减振 隔音 强化钣金处理

地板上还有两边的轮眉都要贴好隔音材料,降低胎噪和路噪的同时可以降低尾排的排气声导入尾箱的共鸣噪音,而且为后期升级音响打好了基础,可以降低低音部分带来的共振噪音。


车底盘与内挡火墙是解决发动机噪音和路面噪音的重点,也是难点,大能独有低频王能够在超低频段有效阻隔发动机,路噪,排气管等噪音问题,同时,优异的隔热,隔音性能,可有效阻隔外界热能,噪音传递到车内,是地板隔音不可或缺的隔音材料。具有超高性价比。

在第一层蓝金刚的基础上,铺上超级温莎,可以在减震材料起作用的同时,吸收多余的低频,让噪音不会从尾箱传入车厢内部。

叶子板隔音图片没有,请见谅……

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