日产奇骏在重庆道声做汽车隔音已经多台了，今天又见奇骏隔音一点也不例外，这位车主要求也是比较高的，也曾在网上仔细了解过隔音材料，最终选择大能蓝金刚 超级温莎为自己的爱车进行豪华隔音

隔音部位：四车门 后尾箱 后尾盖隔音
四车门隔音材料：蓝金刚 超级温莎
后尾箱隔音材料：蓝金刚 超级温莎
后尾盖隔时材料：蓝金刚 超级温莎

车门的隔音不仅能抑制车门钣金而引起的金属震动，降低驾驶室的风噪。声场的音响安装在门板上，隔音之后可以最大限度地还原声音的真实度，在车内营造绝佳的聆听环境。这也是在音响的升级中，为什么要做车门隔音的重要的原因之一。

四门双层隔音内层条状顶级隔音王粘贴，使声波在铁门上形成多个波，声波可互相抵消，从而达到减振隔音的目的。

第二层
前车门外层粘贴在铁板上，变相增加塑料板的厚度和重量，防止与铁板产生共振，同时密封塑料板上的孔洞，密封车门。

第三层超级温莎，加强隔音，蓝金刚与超级温莎的科学搭配有效的降低通过车门传入的大量噪音。同时大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，从使您的驾驶更具乐趣！

后备箱噪音来源主要是外界噪音，其次才是钣金的共振噪声，与四车门是车内噪音的两大主要来源，所以同样采取两层隔音结构。初次的钣金强化减小钣金共振。

后备箱主要是铁皮共振噪声与外界的胎噪、路噪、风燥。。。，所以采用分块贴顶级隔音王的方式，再加上超级温莎密封车厢，隔绝外界噪声，同时减小车内铁板振动，从而达到减小噪声的目的。

后尾盖隔音同样是蓝金刚与超级温莎结合！
第一层先在后尾盖里层分块粘贴，进行减振， 强化钣金，隔音时处理。

第二层密封后尾盖！第三层超级温莎，做的很彻底哦！

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