斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。Octavia明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，是中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。

明锐原厂配置的轮胎胎噪过大, 高速行驶时风噪也非常明显，车体密封性有待提升。在日常行驶中，明锐的排气系统共振和车厢后半部分的共鸣效应相当明显，无论坐在前排还是后排，都会感觉到底盘和车厢后面传来“隆隆”的声响，让耳朵非常难受。

隔音部位：引擎盖 四车门 底盘 后尾箱 叶子板
隔音材料：蓝金刚 引擎盖隔热膜 低频王 超级温莎（大能）
此次施工为全车隔音，施工材料均来自大能。

现在开始施工正式：
首先是车门部份——车门部件拆卸

卸下挡在外面的铁板后就剩铁皮框架了，原车没有什么减振措施。

第一层：整张粘贴顶级隔音王密封门板，强化钣金，减小共振，阻隔外界噪音进入车内。

第二层：块状粘贴外层铁板内测减振、隔音，钣金强化。

车地板部分
部件拆卸

地板的噪音来源主要是发动机产生的低频噪声、路噪、风燥、、、、低频王能有效减小低频噪声，具有高效吸音隔热，隔音、减振的效果。

后备箱部分
部件拆卸完毕，凹陷处是整块塑胶，铁皮是镂空的，两侧叶子板比较简单。

后备箱噪音来源主要是外界噪音，其次才是钣金的共振噪声，与四车门是车内噪音的两大主要来源，所以同样采取双层隔音结构。
初次的钣金强化减小钣金共振。

第二层粘贴超级温莎进行吸音隔热、隔音处理，部件复位

前叶子板前叶子板隔音需要拆卸轮胎同样是双层结构，内层贴在轮毂内层的铁板上，减振隔音，密封、阻隔胎噪传进车内，外层超级温莎板内衬上，隔音强化。

引擎盖部分引擎盖就是光鲜的铁板了。内层隔音强化钣金，减小共振，阻隔发动机噪音向车内外传递。外层引擎盖隔热膜遏制引擎高温烘烤漆面，让引擎盖漆面不会过早老化。

全车隔音，覆盖全车五个部位，减震板搭配超级温莎、低频王、引擎盖隔热膜，不同的材料在车内科学合理有效搭配施工，风噪、路噪、胎噪、环境外噪音、钣金共振噪音等得到大幅度控制，同时全车隔热 ，提升音响效果，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等，全面打造安静车厢环境，让你体验与众不同的驾乘环境。