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重庆逸动音响改装 喜力士入门小改大提升 飘逸灵动 音满车厢!【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2015-06-01 浏览量:511次

小改装,大提升;逸动全车喇叭更换,四门隔音强化。



逸动 一款很实用的国产紧凑型轿车,外观时尚大气,动感时尚;内饰也不错;内饰简洁舒适;空间宽裕;操作方便,驾乘舒适性好;燃油经济实惠。

系统配置:
前声场:德国喜力士B62C 6.5寸两分频套装喇叭(包含:1对中低音喇叭+1对高音喇叭+1对分频器)
后声场:德国喜力士B6X 6.5寸同轴喇叭(包含:1对中低音喇叭)
隔  音 :荣茂 四车门 + 后备箱 隔音


入门级简单改装,前声场选用两分频套装喇叭定位,提升音质;后声场用同轴喇叭补充声场,使整个声场更加宽广,听感更好;四门双层隔音,将车么变成音箱,喇叭能更好的发挥,同时减小从车门进入车内的风燥、路噪、胎噪、共振噪声。


车门隔音部分

为车内噪声的主要来源之一,针对门板的风燥、路噪、胎噪及钣金共振噪声进行双层隔音结构,阻隔外界噪声进入车内,减小本身钣金的共振噪声。

车门内饰板拆卸过后首先看到的是一层透明的塑料防水薄膜,这样的一层塑料膜,何谈密封性好,更何谈隔音效果呢?

当处理掉这层防水薄膜之后,看到的是空旷的铁皮框架,内层确实没有任何的隔音措施。


车门双层隔音:

内层条状粘贴顶级隔音王,强化钣金,减小钣金振动。

外层隔音:整张粘贴顶级隔音王,密封门板,让门板内形成类似于家用音响的箱体结构,帮助喇叭更好的发挥,同时强化钣金,减小车内噪声,门板更扎实。


后备箱隔音部分
车内噪声的另一主要来源,主要是来至外界的胎噪、路噪、胎噪等及钣金共振噪声,双层隔音减振 + 吸音 处理可有效密封孔洞,阻隔外籍诶噪声进入车厢内,同时减小钣金共振。

拆开的后备箱,空空如也,除了铁板还是铁板.


双层隔音结构,内层分块粘贴顶级隔音王,强化钣金,密封孔洞,减振隔音。


外层隔音:粘贴吸音棉对噪音再次进行吸音处理。


可有效减小从两侧叶子板传进的外界噪声,同时减小车内钣金共振噪声,车厢在行驶过程中更加稳健。


音响安装部分:

前门中低音喇叭安装
喜力士B62C,入门级别的套装喇叭,功率相对较小,灵敏度较高,用原车主机推动音质效果提升也会非常明显,且后期升级空间较大。

喇叭安装前的准备工作,喇叭装专用防水木质垫圈及防水罩固定,可防止喇叭被腐蚀,同时防止喇叭与门板产生共振。

小巧的分频器固定在喇叭上方。

前声场高音喇叭原位装回三角板,新高音喇叭固定到三角板上,接好喇叭线,装回三角板即可。

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后声场同轴喇叭安装

喜力士B6X同轴喇叭在此只起到补充声场的作用,让整个声场更加宽广。


最后一起来看看原车的喇叭

很普通的纸质喇叭喇叭,做工也比较粗糙,只能发声,没有什么效果可言。

-----(完)!




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