哈弗H6变身（声）从现在开始！

系统配置：

主 机 ：先锋 DEH-6350SD CD专用播放机
前声场：德国喜力士 H236 6.5寸二分频套装喇叭
后声场：德国喜力士 B6X 6.5寸同轴喇叭
功 放 ：德国喜力士 B FOUR 四路功放
隔 音 ：荣茂（羽系列）豪华版全车隔音

一套比较完整的系统，首先更换前、后喇叭提升原车音质；然后加装四路功放同时推动前后喇叭，给系统供给充足的能量，保证喇叭均衡发挥；再是加装CD专用主机，增强对音频信号的解析度，将原音真实还原；全车隔音创造了车内安静、舒适、美妙的听音环境。

H236 套装喇叭
喜力士产品中的经典款，曾在停产一年后又恢复了生产，受到广大音乐爱好者的喜爱。喜力士中最具有性价比的产品之一，尤其是在人声细节的表现上，细腻确准，高中低频的衔接完美，喇叭单元可以针对每辆车的声学环境进行最完美的调校。

B6X同轴只起到补充声场的作用，让后排乘客可能享受到被真实还原的音乐。

施工前的准备工作：

1.车辆系统检查
2.车辆外观及内饰保护

原车四车门和引擎盖是之前在其它地方做过隔音的，前后喇叭原位换了，只是没什么效果而已，看看之前的做的，还伴着一股塑料的臭味，这种材料用的胶应该是经过多此回收利用的橡胶。

接着真正的隔音工程开始了

1.四车门

首先得处理掉之前的隔音胶，刨开隔音胶，弄弄的塑胶臭味迎面而来，胶全粘在铁板上，经过师傅们耐心的处理才像现在这个样子，内层没贴是好事。

四车门为车内噪音的主要来源之一，针对性隔音，双层结构：

内层条状粘贴低级隔音王，强化钣金，减小铁板振动。

外层满贴顶级隔音王，密封门板上的孔洞，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥，同时也阻隔外界噪声进入车内，车内更安静。

2.后备箱隔音

拆空后备箱，薄薄的铁皮裸露出来。

车内噪音的另一主要来源，主要是来至两侧叶子板出的风噪、路噪、胎噪等外界噪声及钣金的共振噪声，双层隔音结构将有效降低车内噪声。

内层块状隔音强化钣金，减小钣金共振。

外层满贴吸音棉 吸音隔热 密封车厢 阻隔外界噪声的入侵，从而减小车内噪声。

3.车地板隔音

地板拆卸后空空如也~~

地板噪声主要是发动机产生的低频噪声及路噪、风燥等，低频噪声是处理的重点也是难点，双层处理结构！

内层块状顶级隔音王，强化钣金，减振隔音

外层铺上低频噪声的克星低频王，能高效减振 隔音 吸音的效果。

4.引擎盖隔音

满贴上顶级隔音王 减小机盖振动 阻隔引擎高温烘烤漆面，让引擎盖漆面不会过早老化。

5.叶子板隔音

叶子板隔音贴在轮弧内侧

叶子板处的隔音主要是阻隔套装和路噪进入车内。

车门中低音喇叭安装
前声场 H236

垫上喇叭专用木质垫圈与防水罩，防止液体进入腐蚀喇叭，同时也起到减振的作用。

后声场 B6X 同轴喇叭

高音喇叭原位装回仪表台

为了不占取车内太多的空间，将功放安装在副驾座椅底下：

属实用型，完全不会影响到座椅的滑动。

主机进行倒模安装，安装在哪里呢？看看就知道啦!

模块成型后包上和原车相同颜色的皮革。

装上主机机体，大功告成！

个人感受：听感明亮悦耳，层次细腻，将各种不同风格的音乐都表现的恰到好处，原音真实再现！

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