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重庆奥迪Q7 4.2排量全车荣茂隔音降噪工程——没有最静,只有更静【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2015-05-18 浏览量:530次

什么车需要做隔音降噪处理?
答案是:只要对车辆隔音不满意,对噪音较敏感的车主来说都需要。

绝大部分车主都相当的纠结,纠结在车价上,有的车主认为车辆价位低没有必要,有的车主认为车辆价位高隔音已经很好了没有必要。那么什么价位的车辆才有必要隔音降噪呢?按以上逻辑那么我想是没有答案的。

所以,车辆是否需要隔音降噪处理不要跟车价扯上这层纠结的关系,汽车隔音降噪是属于个人需求,有这方面的需求,有这个方面的预算,就可以实现你想要了,争取你想要的。

奥迪家族:A4、A6L全车隔音案例屡见不鲜,这次奥迪家族又一成员:Q7,下次会是奥迪 什么 呢?

Q7 4.2排量价值100多万的SUV 进行全车隔音,车主觉得此车最大的噪音来源于发动机,4.2排量,如此大排量汽车发动机噪音能不大吗?噪音大是肯定的,但是车辆本身隔音处理如何是取决与再车内噪音感觉的主要因素,车主说他朋友的奔驰SUV 4.几排量噪音都没有Q7大。当然,车辆品牌不同,各自对噪音的控制方法和工艺都有相当大的差别。1、奔驰对噪音控制的比较好,噪音较小,2、奥迪对噪音控制不够好,噪音较大。有比较,有想法,就会有办法,为了使Q7车内获得更理想 更舒适的驾乘环境,进行全车隔音降低风噪,路噪、胎噪、外界噪音、发动机噪音等等。



汽车隔音分很多种做法,1、标准型全车隔音,2、局部隔音,3、加强型全车隔音

标准型全车隔音包括:四门双层、底盘、尾箱、尾厢盖、前后轮弧、前后叶子板、引擎盖。
局部隔音:根据噪音来源部位针对性隔音降噪处理达到理想效果。
加强型全车隔音:四门双层、底盘、尾箱、尾厢盖、前后轮弧、前后叶子板、引擎盖、U型槽、防火墙、顶棚、最大程度上降低噪音达到理想效果。

这次Q7做的是加强型全车隔音,局部还是双层制振加吸音棉。U型槽和顶棚没做。其他全部做。特别是防火墙在发动机舱还加强了。

隔音材料:荣茂顶级隔音王,环保(通过SGS环保认证,无任何异常味),适用、实用、经济等有点。
隔音材料是效果决定的最主要因素,材料品质决定非常大一部分的噪音降低效果。



隔音案例太多了,大家也见的太多了,基本流程很多细心的车友都已经掌握了。
当然有新到的TX可能还是没有见过,继续老生常谈。

四门双层隔音。Q7门板挺不错,双层钢板,留有小部分孔,这让施工增加了不少难度。



四门双层贴上荣茂顶级隔音王,制振、低音、降噪 等功效集与一体,最大化阻隔噪音入侵。



底盘隔音。把座椅,边条、中央扶手、地毯全部拆掉,把整个车车铁壳裸露在外。。

不管什么车,原车都没有什么制振隔音材料。100多万的Q7也是一样.


把底盘所有看到的铁皮都粘贴上荣茂顶级隔音王,为了获得更理想的效果。部分底盘还是双层制振隔音。



尾箱隔音,后尾箱盖、后轮弧、叶子板都是在尾箱里面可以做。
隔绝尾箱轰鸣声,创造安装后座环境。后尾箱的隔音非常关键。



施工中,太过于忙碌,很多照片都被遗漏,防火墙、U型槽、引擎盖、尾厢盖 都没有拍到照片。遗憾不已。



全车隔音后对于噪音的降低是相当明显,相当不错的。
施工当天有台丰田SUV车过来咨询,首先我们再进行了全车隔音后的奇骏车上试听隔音后效果,坐在车内静止状态下听不到一点外面的风声,马路上车辆行驶轮胎和路面摩擦的啪啦啪啦声音,只听见发动机运转的声音。

当我们在坐车没有做隔音的丰田SUV车上,在静止状态奇骏听不到的声音丰田SUV车上全部都能够听见。这事最简单的静止状态比较,如果跑起来区别会更明显。

Q7全车隔音降噪后一样有了非常安静的环境,发动机噪音也有降低,在2500转以下还是很不错,当转速上了3000转,有时候在4000转噪音还是比较突出,总体来说的确是降低了不少,但是车辆其他方面噪音明显降低的同时,发动机噪音也会显的更突出,高速运转的噪音降低也比较有限。圆满的一次隔音案例就此结束。

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