对于”汽车隔音“，不知道车主朋友们是怎么看待这件事情的的？
在现今的市场上，不同隔音品牌的不同的产品，而不知名的隔音产品比比皆是，渐让人产生了视觉疲劳，因此有些朋友就会从产品品牌上进行选择，”大能隔音“中国第一隔音品牌，这么好的品牌不管怎样隔音效果都差不到哪里去吧。可是为什么却有车友说做了隔音与没做隔音之前，车内噪音没什么太大的改变呢？这个问题就值得大家深思了。个人觉得有两种可能性：
1.产品品为伪劣产品，大伙都懂的。。。
2.施工过程不标准；
说到施工的问题，有忍不住想说说，或许有很多人觉得，隔音不就是直接将隔音材料贴到车上嘛！要是真像所说的那么简单的话，那专业做汽车隔音的不早就应该。。。 言归正传：其实对于汽车隔音”标准的施工“与”隔音材料的选择“也是同等重要。好的隔音产品，没有经过标准、科学的施工，那么它的价值是完全体现不出来的，只有搭配专业的施工方案，使用专用工具进行标准施工，那才是真正的王道。

今天改装车辆纳智捷就是一个活生生的例子，之前在其它地方做了大能 四门、引擎盖、挡火墙隔音，更让人流汗的是挡火墙隔音竟然连挡火墙都没拆，就不知道这挡火墙隔音是怎么做的了，至于效果就不言而喻了吧。

系统配置：

前声场：美国钻石SX65V 6.5寸两分频套装喇叭
功  放 ：美国波斯顿GTA504 四路功放
低音炮：德国零点GTW12超级低音炮
线  材 ：菲斯套装线材
隔  音 ：大能 后备箱+车地板+车顶棚+叶子板 隔音

一套性价比型系统，前声场套装喇叭更换，提升原车音质，12寸超极低音炮补充低频效果，低频将更加丰满、震撼，一台四路功放同时给套装喇叭与低音炮提供充足的能量，让整个系统尽情发挥出最佳效果。

隔音材料包括：大能蓝金刚顶级隔音王、大能吸音王、大能低频王、大能超级温莎。对车内其他没做过隔音的部位进行标准隔音，对施工过的部位进行修复隔音。

按照惯例，施工前进行车辆检查与车辆保护

——————隔音——————

后备箱隔音：

后备箱也是车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采用双层处理结构：内层分块贴顶级隔音王 减振、隔音；外层贴上吸音王进行吸音隔热、隔音隔热处理；将有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，更是为提高后续加装低音炮的音质而准备。

后备箱拆空，沥青阻力片不少。

内层隔音：块状顶级隔音王粘贴谐振点，让声波在铁板上形成多个谐振点而相互抵消，从而减小噪声，同时钣金更加紧固。

外层隔音：粘贴吸音王进行吸音处理，密封车厢，吸音隔热隔音。

车顶棚隔音

炎炎夏日，户外停车坐进蒸笼般的车厢，摸摸滚烫的车顶棚让您增添不少烦躁，顶棚隔热隔音后，不仅能消除车顶燥热的烦恼，而且还在雨天就连噼噼啪啪的雨点敲击声也随之消失了。

顶棚拆开后就一层薄薄的铁皮。

内层隔音粘贴顶级隔音王 强化钣金 减振隔音

外层粘贴吸音王再次进行吸音处理，最后内饰复位即可。

车地板隔音

针对车地板难以处理的低频噪声，我们同样采取双层处理结构：首先在内层贴上低级隔音王对相对频率较高的噪声进行处理，然后铺上低频王处理低频噪声，这样将高效的隔除低频噪声。

拆空的地板如此平整。

内层隔音强化钣金 ，减小钣金共振。

外层铺上低频王处理发动机产生的低频噪声，让行车过程中过坎更平稳。

叶子板隔音

叶子板隔音主要是隔绝胎噪和路噪进入车内，同样采取双层处理结构。

内层粘贴顶级隔音王密封孔洞，减小钣金共振，

外层超级温莎进行吸音、隔热处理。

——————音响安装————

前门喇叭安装

安装喇叭的同时垫上喇叭专用防水木质垫圈，可防振，放腐蚀。

分频器安置在喇叭旁边，并且给喇叭线套上热缩管保护。

复合碳纤维盆面的钻石喇叭将会有更好的发挥。

原车拆下的中低音喇叭

先将喇叭固定在三角板上再装回三角板。

功放安装在后备箱的凹陷处，不会占取太多的空间。

低音炮直接装进箱体放入后备箱。


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