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重庆雷克萨斯ES350音响改装 意大利TEC PHD携手共创好音质 大能全车隔音降噪【重庆道声专业汽车音响改装 隔音工程】

发布日期:2015-06-17 浏览量:602次

越来越多的人选择在车内欣赏音乐”,这是一份社会调查报告给出的结论,特别是生活在大都市的人们,在车中的时光常常是伴随着音乐的,越来越多的消费者在选车时会多看一下这辆车所使用的音响品牌,为的就是更好的在车里欣赏音乐。

今次我们要改装的是一辆雷克萨斯ES350,大气,成熟的前脸,始终给你的感觉就是一个成功人士。并不输给suv的空间,让你时时刻刻知道这是一辆豪华车。

车主也是一位成功人士了,由于经常长途驾驶,觉得车内的噪音太大,希望我们能够给他一个安静的旅途。当然呢,顺便改善一下前声场的音质。让车友在长途旅行时精神上不必那么压抑。更轻松的享受驾驶乐趣。

其实雷克萨斯原车的隔音效果同等比较起来并不算差,但车速超100后噪音就变得大了起来。由于跑长途,噪音一变大人就觉得有些难受,同时也希望能安静的欣赏到优美的音乐。

准备做升级的喇叭器材
前声场:意大利TEC SQ6/K   两分频套装喇叭
功   放:意大利PHD 4060    四路功放
低   音:美国钻石CXS104    10寸低音
线   材:鸣悦配套线材
大能全车隔音(四车门 引擎盖 叶子板 车地板 轮板 尾箱)蓝金刚 引擎盖隔热膜  超级温莎

四个门都基本相同,看看拆下前门后是怎么样子的吧。进口的相对还是比较厚道,有层白色的棉虽然起的作用不算大。

撕掉塑料膜后,里面防梁柱还是挺粗的……


原车车门,简单介绍一下汽车结构对音响安装有哪些不利因素:

安装扬声器的支架、底板(车门)刚性不够:当汽车上的扬声器发声时,由于喇叭的声波不但会向前输送,而且同时也向后传输,当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤,导致扬声器的声压受到损失,并引起扬声器的谐波失真,从而导致音质恶化。

大能隔音材料有两层结构:橡胶阻尼材料和外层金属薄板。当金属结构振动时,阻尼层也随之振动,但会受到外层金属薄板的约束,从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。


底盘隔音抑制的是底盘上的噪音,多数是低频噪音,当然也有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音,也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。

两层隔音措施,第一层大能蓝金刚,第二层大能超级温莎,底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近,做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低,而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱,在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。

大能超级温莎来吸收阻隔噪音,提升驾乘舒适性。


尾箱类似一个空腔,很容易放大和折射噪音,也是后轮胎噪和排气管噪音向车内传递的主要通道。

用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理,减少尾箱的振动,是尾箱更加紧固,从而提升行车的平顺性。

再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音,有效降低尾箱内的噪音。


发动机是汽车自身最大的噪音源,而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递,导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理,能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。

TEC品牌创立于1968年创立,发展至今,品牌历史已经超过四十年。从成立伊始,TEC便一直以“just the best”(只为最好)的信念作为品牌宗旨,致力于创造最优质的音响科技艺术结晶;而亦正是由于四十余年来一直贯彻这一种坚持,使得TEC尽管经过漫长的岁月磨砺,却至今仍然历久如新,保持着旺盛的生机与蓬勃的生命力。

意大利TEC SQ6/K两分频套装喇叭声音表现极为干净,层次感特别好,真实自然,是一款极具性价比的监听级套装喇叭,一直都深受汽车音响改装发烧友的追棒和赞誉。改装车主都是非常满意.

钻石 CXS104十寸低音,有着更为精准的音效表现、大动态回放以及更坚固的构造,听起来十分震撼而且看上去也是酷劲十足。


很可惜,功放图片拍到……更多的音响改装 隔音案例收藏我们的官网:www.cqdscar.com 微信互动:18623090009

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