在充满浮躁的社会里，在汽车音响这个不太成熟的行业里，多少产品只不过是匆匆的过客而已，有如浮云飘过一般，不留任何的痕迹。当然其中也有不少足以让人铭记的上乘之品，德国Audiotec Fischer公司的喜力士（Helix）顶级旗舰产品C63C三分频套装喇叭，称得上其中的佼佼者。

改装车辆 ： 雷诺科雷傲

改装配置
主机     先锋P99

前声场  德国喜力士C63C

功放     德国喜力士A4   喜力士A2 喜力士SPXL1000

电容     雷歌2.5法拉电容

低音     德国布莱克斯10寸低音

工艺     A柱倒模  主机倒模    低音箱制作 后备箱简易造型

德国喜力士C63C载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C 63C。C 63C系统由C 1T、C 2M、C 6B和被动分频器组成。系统扬声器均采用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性。

对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的喜力士C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。

高音的定位很重要，这决定了最后的声场效果，这次改装，我们将喜力士C63C高音和中音单元倒模安装在A柱上。

中低音单元弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色。细心地观察，其音盆的条纹设计，并非出于美观的考虑，其中蕴含声学中消除驻波的原理 。

音响系统中音源主机很重要，在这次的音响系统中，主机升级为先锋P99.因为原车主机位置安装不合适，所以P99采用倒模的方式安装好

先锋P99有四组RCA信号输出，31段独立EQ可调，支持三分频电子分音。

这次音响改装案例，玩的主动分音， 音响的主动分音又叫主动分频,指主机输出的音频信号在经功放放大前，就已经在主机里进行分频。音频信号按照频响范围分为四组,再把分好的信号各自输入到功放,单独放大.

喜力士A2推中低音 ，安装在座椅底下

喜力士A4四路功放推高音和中音单元

喜力士SPXL1000推低音

布莱克斯  [font=Verdana][color=#000000][size=12px]Matrix 10.1[/size][/color][/font]
High End Subwoofer
灵敏度:86.46 dB,1W/1m
89.93 dB,2.83V/1m
阻抗:4Ohms
频响范围:35.75 Hz
安装直径/外径:235mm/275mm
安装深度/总深度:114mm/123mm

为了搭配这款世界顶级的音响器材，我们精心制作了一个箱体来装载它。

在看一看完工的简易造型

改装到此告一段落，整套系统经过调试，高频通透明亮，人声口齿清晰，低频下潜恰到好处，低音干净利落，绝不拖泥带水。播放一曲《渡口》，开始一段鼓声就让人彷佛身临其境，就此沉沦在蔡琴的歌声里。