随首车主对整车的认识加深,原车设备哪些不足已逐渐突显,对于音乐爱好者,矛头更多指向原车音响.初次升级音响的车主,在某种程度上,他们不是追求器材的如何发烧,工艺多么夸张,而是将钱花在刀刃上,选择最简单的器材交给专业技师发挥出最佳的音响效果.今天两位车主就是从南坪过来的,长安CS35一红一白,同样的配置,德国喜力士前后喇叭,四门隔音.接下来就交给师傅们了...


两台车同时施工!

前声场:德国喜力士B62C
后声场:德国喜力士B6X
四门隔音:荣茂减振板

车门隔音是汽车隔音的基础工程，车门是车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效降低通过车门传入大量的路噪，风噪，发动机噪音，以及扰人的燥热。同时将车门升级为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度，喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力，关门声音更加低沉，顺畅。

内饰拆开后,防水塑料膜...

撕掉塑料门后...经过擦拭干净之后，就可以贴隔音材料了。

门板的内层经过隔音处理之后，可以有效的阻止门板与外层钢板之间震 动引起的共振噪音。

外层隔音的做法要更加细致一些，因为不仅要考虑到美观，也要考虑到后期车子升级走线等各种因素。

一红一白CS35原车的中低音与高音

德国喜力士B62C喇叭向来不负众望，它能体现优越的声音质感，音乐的清晰度、层次感以及低频的量都大幅提升，听发烧CD音乐碟都不显得浪费了。而在汽车音响改装中，隔音系统是非常重要的。假如没有一个安静舒适的环境，你又如何能够静心享受音乐所带来的淋漓尽致的快感呢？之所以选择荣茂隔音材料，是因为它具备了绿色环保，耐高温，减振的优点。隔音完工了,就是喇叭安装!


前声场德国喜力士B62C安装!

后声场升级改装的喜力士B6X同轴喇叭！喜力士B系列属入门级器材，也是性价比相当高的一款喇叭。

B6X中低音振膜采用全新复合材料，材质轻、声色准确、整体平衡度强。高音采用丝膜球顶，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。

经过技师的辛苦工作之后，我们来体验一下效果吧，做了四门双层隔音后，关闭车门时已经感觉到了一种厚实感，车内环境相当安静。再打开音乐，选一首广告片中炙热可人的《重庆森林》，音乐，缓缓地在车里清丽地流转，这首摇滚乐带给我们的感觉永远是热情，奔放，灵动……而音质确实是比原车音响多了一种包围感与透析度。
闭上眼睛，已能想像到车主驾驶着升级后的CS35穿越于城市里的大街小巷，也许他也可以像伟仔一样，和过去的自己一起追逐，追逐心，一次次超越自己。