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四车门是车内噪音的主要来源之一，主要分为门板铁皮产生的共振噪声，车车本身的机械噪声，路噪、风噪等外界噪声；双层隔音结构减小门板的共振噪声，密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构帮助喇叭更好的发挥，门板更扎实.

拆开四车门，可以看到一层薄薄的塑料膜，对燥音起不了任何作用,塑料膜撕掉后,就是铁皮框架!

车门隔音:内层分条帖上，减震，隔音，强化钣金.

外层整张铺上，密封门板，减振隔音，钣金强化。

车门进行隔音施工后，有效阻隔行驶中风噪与外界噪声向驾驶室的传入，并大大的提升了车内音响系统音效质量，此外还能有效增加车门密封性及防尘能力。所以车门隔音是车辆重点的隔音部位。

 

前声场意大利PHD FB86中低音安装

已安装的PHD FB86前扬声，不同于市面上喇叭的是，PHD喇叭更注重喇叭自身的素质，因为普遍来说，是通过分频器去修饰喇叭的瑕疵，而PHD这个公司具备超强的研发能力，从喇叭本身的振动源去完善，直到接近完美，这样做的最大妙处就是减少分频器这一块的电子味，这一块的失真，让声音出来得更原汁原味，更耐听，这是非常有技术含量的。

后声场是芬朗SQ-6.5C同轴喇叭,补充声场!

 

原车高音及仪表台高音位置

意大利PHD FB86高音原位安装

车门板恢复....

 

 

 

 

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