一般的低端、中低端、中端车的原车音响没有超低音的喇叭，自然音乐超低频段的效果就表现不出来，所以很多车友觉得就直接加装个低音炮做补充就可以了，可是当加上低音炮之后才知道和自己想象中的相差太大。原车的摁喇叭系统太普通了，加装低音炮之后中低音和高音跟不上，人声都浑浊不清，高音不能准确定位，所以建议汽车音响升级还是要从四门喇叭入手，然后才是功放、主机、低音炮。

新福克斯三厢一款不错的车车，经过岁月的洗礼，各方面都改善的比较完美了，唯独音响系统没什么变化。这位车主不是发烧友，刚入手新车时觉得原车音响还能听，觉得低频差了点，于是就去改装店加装了一只霸克的低音炮，东西其实不错，不过安装技术就。。。。什么线路连接啊、保护的。。 ，没什么效果。今天来到我们道声专业汽车音响改装店，通过与技术人员的沟通了解后，打算进行再次升级，反复试听最后选择年末巨献，折扣套餐（二），再加一台美国SSL 的四路功放推喇叭，这下完美了，两台功放分别推喇叭和低音炮，全面提升音质效果。

配置清单：

前声场：美国钻石TX65V 二分频套装
后声场：美国钻石CX65I 同轴喇叭
功放  ：美国SSL AE4.16W 四路功放
隔音  ：荣茂四门双层隔音

施工之前车辆保护

保护好施工时会触碰到的地方，防止施工时不必要的擦伤。

拆开门板，可以看见原车的防水塑料泡沫。

撕掉防水塑料层之后就是镂空的铁皮框架，原车没有任何的隔音措施，除了铁板还是铁板。

门板隔音双层结构，能有效阻隔外界噪音进入车内，同时减小车门的共振噪声。

内层分块粘贴减震板，减小门板共振、强化铁皮的钣金。

外层密封门板，让门板内形成密封的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥，同时减振隔音。

来看看新福克斯的原车喇叭

材质普通、做工粗糙，百年不变的纸质喇叭，只能发声。

固定防水木质垫圈和防水罩，喇叭固定后，喇叭与整个门板自然的融为一个整体。

高音原位装回三角板，将高音固定在三角板上，装回三角板

后声场喇叭安装

功放安装

功放倒挂后隔板，这样不会占取车内太多的空间，也不影响车内原有的美观度。

先固定好功放，然后连接后功放，扎好线材就可以了。

接上低音炮

最后是保险连接。

改装完成！

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