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重庆三菱格兰迪音响改装 喜力士前、后喇叭 + 大能全车隔音!【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2015-06-14 浏览量:1734次

汽车隔音的原理

自然界声音的传播必须通过媒介传播,如空气、固体等,汽车乘坐舱内的噪音也是通过空气与车身固体传播。因此,汽车隔音主要是隔声和减振,隔声是阻隔噪声通过空气传播到车内;减振是阻隔噪声通过固体传播到车内。

配置系统:

前声场:德国喜力士B62C 二分频套装喇叭
后声场:德国喜力士B6X同轴喇叭
隔音:  大能 静妙乐巢 全车舒适套装

隔音部位包括全车四大噪音主要来源部位:四车门、后备箱、引擎盖、车地板。针对不同部位的噪音使用不同的材料进行处理。

四车门隔音

四个车门是车内噪音的主要来源之一,主要是铁皮产生的共振噪声与风噪。。。。针对这部分的噪声进行粘贴双层顶级隔音王的方式降低噪声。
拆开门板内饰后就看到一层薄薄的透明防水膜。
撕掉透明防水膜后就是镂空的铁皮框架了。
内层隔音主要是强化钣金,减小铁板共振。
外层密封门板,让门板内形成密闭的箱体结构,有助于安装在门板上的喇叭更好的发挥。同时也起到一定的减振隔音作用喔~~
车门喇叭安装,垫上专用的防水木质垫圈,标准的四颗螺丝将喇叭牢牢的固定在门板上。小巧的分频器在门板的角落里......
高音原位装回三角板
后声场同轴喇叭安装
来对比一下原车的喇叭
最原始的纸糊喇叭,只能发声。
引擎盖隔音

针对引擎高温与发动机噪声,顶级隔音王+ 引擎盖隔热膜 的双层结构,可有效阻隔发动机噪声向车内外传递,遏制引擎高温对引擎盖漆面的烘烤。
原车的引擎盖就只有一张隔热纸板,拆下纸板后就是光鲜的铁板了
首次制振,遏制引擎高温,延长引擎盖漆面的寿命。
后备箱与车地板隔音

后备箱也是车内噪音的主要来源之一,是风燥、胎噪、路噪等外界噪音的主要入侵地,铁板本身的共振噪声,针对此部分的噪音采用 隔音隔热垫+顶级隔音王 的双层方式处理。
内层隔音强化钣金 减小铁板产生共振 同时阻隔外界噪声进入车内。
外层隔音 吸音隔热、隔音隔热。
车地板隔音的重点是低频噪声与风燥~~~采用 顶级隔音王+ 低频王的方式,有效降低发动机与地板产生的低频噪声。
外层满铺上低频王 后座处隔音隔热垫 高效吸音 隔热处理……
全车隔音及音响改装完工!

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