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重庆起亚K3音响改装 前声场原装喜力士E136、后声场喜力士E6X+四门荣茂隔音(二) 【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2015-06-15 浏览量:1223次

如果有印象的话,上次案例中的智跑就是今天这位车主的,这是另外一台车,把换装下来的喜力士E136换到这台车车上,上次改装案例http://www.cqdscar.com/pic_content/2_14_84_176.html

请看图。

前门2分频套装喇叭:喜力士 E136
后门同轴喇叭:喜力士 E6X
四车门双层隔音:荣茂 制振板

看图是否一下就明白了呢?


拆开了车门板有一层铁板。

后车门是一层塑料膜,只是防水,防尘,但是起不了多大的作用。

拆开了铁皮后,你看里面空空的。

后车门也是一样的,空荡荡的。

四车门是车内噪音的主要来源之一,主要分为门板铁皮产生的共振噪声,车车本身的机械噪声,路噪、风噪等外界噪声;双层隔音结构减小门板的共振噪声,密封门板,让门板内形成类似于家用音响的箱体结构帮助喇叭更好的发挥,门板更扎实。

接下来我们来做隔音咯。

第一层:隔音减振,隔音,强化钣金处理。

第二层:

前车门外层粘贴在铁板上,变相增加塑料板的厚度和重量,防止与铁板产生共振,同时密封塑料板上的孔洞,密封车门。

密封门板之后车门位置会想成一个类似箱体的空间,就像我们家用音响中常用的箱体一般,可以有效的帮助喇叭部分得到更好的效果发挥。

拆下来的原车喇叭

前声场德国喜力士E136安装

固定好喜力士E136的高音后安装在仪表台两侧。

后声场作为衔接补充,安装德国喜力士E6X同轴喇叭,在此次的改装中让它作为衔接补充,可以说这款喇叭是游刃有余了,效果出色的同时还有超强的性价比。

喜力士E6X补充后声场




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