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重庆JEEP 大切诺基音响改装 音乐无极限,切诺基霸气音改 ! 【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2015-06-26 浏览量:746次

 大切诺基外形大气时尚,整线条硬朗阳刚;内饰舒适,豪华时尚,配置不错;空间宽敞舒适;动力输出充沛;采用先进的QuadraDrive的四驱系统,换档平顺,操控灵活,底盘高,优秀的越野性能受到广大车主朋友的青睐。

大切洛基原车音响系统
   
     宣称切洛基原车音响系统为原装阿尔派,到底事实的真相是怎样的呢?一起来鉴证吧。
     切洛基原车音响为5.1影音系统,中置喇叭在仪表台; 前声场两分频单体喇叭,6 x 9寸的中低音喇叭在前门板,高音在三角板;后声场环绕6.5寸中低音在后门板,中音在C柱;超低音喇叭1只,在尾箱右侧;总共10个喇叭。


 

系统配置:

前声场:意大利TEC SQ6/K 6.5寸二分频套装喇叭(包括:1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器)
后声场:意大利TEC SPL6/K 6.5寸二分频套装喇叭(包括:1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器)
功放 1:美国 ARC KS300.4  四路功放(分别推动前、后声场套装喇叭)
功放 2:美国波士顿 GTA400M 单路功放(推动低音炮)
低音炮:美国钻石 CXD10 10寸超低音喇叭(10寸大口径喇叭一只,补充低频效果)
电 容 :瑞士魔立方 PC-1.5F 电容 2只 (保证音响系统的稳定性)
隔 音 :大能 静妙乐巢 全车舒适套装

 

 

 

 

隔音部位:

四车门——双层顶级隔音王结构
后备箱——双层顶级隔音王+单层吸音棉
车地板——双层顶级隔音王+单层低频王
引擎盖——单层顶级隔音王+单层引擎盖隔热膜
叶子板——单层顶级隔音王


一套很不错的音响系统,前、后声场都使用套装喇叭,让音乐的层次会更加细腻;四路功放做被动分音,同时给前、后声场喇叭提供充足的能量,喇叭能更好的发挥;波士顿低音专用单路功放推动10寸超低音喇叭,补充低频效果,使音乐听起来更具节奏感。全车隔音,打造舒适、安静的高档听音环境,让您的驾乘更具乐趣。同时后期还有大余地的升级空间,加装主机、加功放做主动分音这些都能有效的提升音质效果。

 

TEC SQ6/K 二分频套装喇叭

     以Sound Quality命名的意大利TEC汽车音响品牌SQ(神曲)系列,SQ6/K也是热爱音乐的最纯粹地表达,而TEC汽车音响品牌SQ(神曲)系列套装喇叭,采用的是Hi-Fi家用音响Seas(西雅仕)的最先进技术研发而成,可以说是SQ系列产品是EB电声(意大利TEC的研发制作公司)与西雅仕合力研发的“西雅仕车载单元”。SQ6/K是由25mm钕磁高音单元SQ25n、6寸中低音单元SQ6和分频器组合而成。其音质特点:声音表现极为干净,层次感极好,真实自然,是一款极具性价比的监听级套装喇叭;深受汽车音响改装发烧友追捧。

TEC SPL6/K 二分频套装喇叭

       SPL6/K是一套音质型的套装喇叭,此套装空间感非常强,人声非常厚实而温暖,适合喜欢聆听人声、古典乐、轻音乐等音乐的汽车音响改装爱好者。

ARC  KS300.4 四路喇叭功放

        KS系列功率放大器采用高频率的DC/DC能量供给,有较高的温度控制能力,优秀的微处理系统,提高了声音质量的稳定性;其特点:功率强化、体积小巧,便于安装时固定;多用型功放,既可以用来推套装喇叭,也可以用来推低音炮。

技术参数:
        额定功率:4x90W@4Ω,4x175W@2Ω,2x350W@4Ω(桥接)
            信噪比:> 95dB            
            规格: 11.25”(L)× 8.0“(W)× 2 3/8(H)

波士顿GTA400M 单路低音专用功放

Number Of Channels:
1 Channel
Power @ 4-ohm Mono (CEA-2006-A):
250 Watts x 1
Power @ 4-ohm Mono(CEA-2006-A):
400 Watts x 1
Frequency Response (-3dB):
10Hz-150Hz
Signal to Noise Ratio (A Weighted):
>90dB

 

施工前的准备工作:

       1.车辆内外及系统检查。
       2.车辆保护(施工时能接触到的地方一律保护)。
       3.车内物品统一装箱放入物品摆放区。

隔音部位一:四车门

前车门 6 x 9寸的中低音喇叭

后车门6.5 寸中低音喇叭


拆卸外面铁板后可以看到空空的铁板空间。

车门是车内噪音的主要来源之一,对此进行双层隔音,内层满贴顶级隔音王强化钣金,减小铁板的共振;外层密封铁板上的孔洞,让门板内形成密闭的箱体结构,帮助喇叭更好的发挥。

隔音部位二:后备箱

后备箱拆空,光鲜的铁皮裸露出来,原车几乎没什么隔音措施。

后备箱作为车内噪音另一主要来源,三层强化隔音,阻隔外界噪声进入车内,同时减小钣金共振噪声。

双层顶级隔音王铁成十字架形状,使噪声波在铁板上形成多个振点,抵消声波,从而达到减振隔音的目的;同时也变向增加铁皮的重量和厚度,减小了声波的振动频率,从而也能达到减小噪音的目的。

外层粘贴吸音王,进行吸音处理,密封孔洞,阻隔外界噪声进入车内。

隔音部位三:引擎盖
原车引擎盖只有一张隔热纸板,卸下纸板后就是一块凹凸不平的铁板。

引擎盖的双层隔音结构:内层顶级隔音王主要是减振、密封,阻隔发动机噪音向车内外传递;外层引擎盖隔热膜阻隔引擎高温烘烤漆面,让引擎盖漆面永葆光亮。

 

隔音部位四:车地板

 

地板部件拆卸完毕后看到的仍然只是凹凸不平的铁皮。
 

 

地板噪音主要是发动产生的低频噪声与路面噪声,隔音后可以有效降低发动机排气管向车内传热,减小噪音。

双层顶级隔音王强化地板钣金,减小共振噪声,阻隔风燥、路噪等传进车内哦。

外层满铺低频王,减小发动机产生的低频噪声,具有高效减振、隔热、吸音的效果。

低频王 低频王专为低频噪声量身定做,是所有隔音产品中处理低频噪声效果最好的产品,并且可以多次使用。

 

隔音部位五:叶子板

叶子板处的隔音主要是密封叶子板,阻隔路噪、胎噪进入车内。

前声场中低音喇叭门板安装

安装喇叭的同时固定上专用防水木质喇叭垫圈,它能让喇叭固定得更牢,同时也具有防水、减振功能。

后声场喇叭门板安装

后声场用套装喇叭做声场补充,音乐听起来层次更加细腻,临场感更好。
 

分频器统一固定在每个门板的角落里。

原车音响系统:

低音炮

喇叭上连一个阿尔派的LOGO标志都没有

前声场高音喇叭原位装回三角板

后声场高音打孔安装都门板内饰板上

线材制作与功放线路连接

接线端一分二


电容连接


波士顿单路低音功放安装副驾座椅底下

ARC 四路功放安装正驾驶坐座椅底下

连接好线路,将线路整齐扎好。省空间,也不影响车内美观。

低音原位安装

首先叶子板内的隔音、吸音处理必须做到位,然后垫上木质垫圈

固定好喇叭,装上网罩保护喇叭


整体效果:声音表现极为清晰干净、真实自然,层次细腻,空间感强,人声非常厚实温暖,节奏明快,有亲临现场的感觉。如后期加装主机或做主动分音,音质效果会更好。

 

 

 

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