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汽车音响改装为什么价格高?【重庆汽车音响改装】

发布日期:2013-07-13 浏览量:841次
汽车音响与家用音响在同样功能的条件下,为什么比家用音响价格昂贵呢?这是因为汽车音响比家用音响更具独特之处。 
 
  一、外形体积小 
 
  汽车音响的体积受到汽车仪表板面积的限制,所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定(长)183*(高)50*(深)153(毫米)。日本汽车多用双层形式,尺寸在(长)180*(高)100*(深)153(毫米)。在有限的体积中,汽车音响多使用高密度贴片式元器件,采用多层立体装配结构方式,在技术设计方面要求很高,成本也随之加大。 
 
  二、使用环境恶劣
 
  汽车在不同等级的路面上行驶,致使汽车音响经常受到震动和冲击,故汽车磁带放音部分多采用横向放置方式,上下卡紧保证稳定放音;CD部分使用多级减振措施(1、拉簧,2、气囊,利用气囊的阻尼特性,3、先进电子防振系统ADVANCEDESP),就是将CD所放的信息提前3秒存入芯片,CD机受到强烈振动时,激光头要进行保护停止工作,这时芯片存储的信息放出,所以感觉不到放音有停顿现象。同时要求汽车音响中的元器件焊接装配绝对牢固,个别的元器件更需用强力胶固定。汽车音响要能承受室外温度的变化,如在太阳照射下仪表板的温度可达70度-80度,寒冷地区可达零下30度-40度,这样对元器件的等级要求就高。汽车音响对预防潮湿也采取了措施,一般要在元器件表面喷涂防潮剂保护线路。所以汽车音响在不同环境下都能正常工作。 
 
  三、采用低直流电压供电
 
  大型客车、载重车汽车音响多24V供电,小客车多采用12V供电,电压变化将直接影响音响的输出功率,这就要求供电用线的材质阻抗非常小。其中,蓄电池装头采用合金表面镀金材料制造,使导电性能加强,但价格昂贵。在主机输出方面采用BTL工作方式了,可获得4*4W的功率,使用低阻抗的扬声器(2欧姆-4欧姆特制规格)以获得更大的功率。在功率放大器方面采用开关电源升压方法,将电源电压升至+-35V~40V,这样在电压波动时,可保证输出功率的稳定。由此就要求汽车音响的功放具有大电流线性好、饱和压降小、效率高,并且具有过热、过流、短路等保护措施。 
 
  四、抗干扰能力强 
 
  汽车发动机点火装置以及各种用电器都共用一个蓄电池,这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰。对电源线的干扰,用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波。而对空间辐射干扰,则采用金属外壳密封屏蔽隔离,在高档音响中还装有专门用于抗干扰的集成电路和组件,用以降低外来的噪声干扰。 
 
  五、收音部分灵敏度高,动态范围大 
 
  汽车在道路上行驶,既有方向变化又有外界环境影响(如高楼、桥梁、电线网等),要保证收音正常,就要求收音部分灵敏度、选择性、S/N(信号/噪声)比都具有较高的性能,对AGC(自动增益控制)和AFC(自动频率控制)要求也很高。收音调谐器机械式多使用调感方式,以增强抗振和调协的稳定性,对FM(调频)波段的协调,则要求选择稳定可靠。高级音响已使用数码合成协调器。 
 
  此外,汽车音响还有许多家用音响所不具备的功能,如:用语音控制招待指令的音响,无需用手操纵只需说话即可完成操作;在方向盘上安装可控制音响各种工作状态的按钮,手握方向盘的同时也可以控制音响;高级音响中的语音提示功能(VOICEGUIDE)等。有的音响根据车速快慢气压对人耳膜产生压力的变化,音量电位随着自动增减,使乘客感到音量无任何变化。风声和发动机噪声以及噪声会使音乐细节难以捕捉,为了克服这个问题,动态道路噪声控制(DRC)可增强低音和高音,另外还可加重轻柔的乐段。 
 
  以上简单介绍了汽车音响的特点、电路的复杂和所用材料价格之昂贵,从而使您不难得出为什么汽车音响价格高的缘由了。
 
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