现代朗动原车的钣金强度不是很好，车门处用手敲击能明显感受到钣金的震动。在行驶过程中很多车友都能明显感受到胎噪声。每天噪音伴随影响心情，车主在网上搜索了解到重庆道声能专业解决噪音问题后，到店选择对车进行隔音处理。在试车中能明显的感受到胎噪声和车门钣金的震动发声。针对噪声问题选择局部隔音处理。对轮弧叶子板和车门隔音。

四种隔音材料：赛伦科特2mm止震板、5mm止震板、7mm吸音棉、15mm吸音棉

拆卸下原车内饰板后，可以看见原车的钣金结构，原车钣金上覆盖了一层塑料薄膜。这层薄膜不起隔音效果。最多起到防尘作用。后门减配的喇叭都没有了。

车门先在里层安装赛伦科特隔音止震板，块状满贴，安装止震板后强化了钣金结构，减少共振发声。

外侧再安装一层赛伦科特止震板，双层止震板安装后，车门形成一个密闭扎实的音箱结构，钣金的强度得到提升，车门形成密闭扎实的箱体结构。对提升喇叭的音质有很大帮助，在达到隔音降噪上也让车内的驾驶环境得到改善

安装了双层止震板后，在内饰板上再安装7mm吸音棉，车门钣金止震处理后，再通过吸音棉的吸音效果，让噪声在进入车内时降到最低。

前轮弧钣金处是噪声的主要传播途径，在音源部分不能得到解决，只有通过噪声的传播途径来得到改善降噪。第一层安装赛伦科特止震板，2mm和5mm结合分块安装，安装止震板先加强钣金的结构，减少钣金的震动发声

安装止震板后在在轮弧和翼子板出安装赛伦科特35mm吸音棉，止震处理再加上吸音处理后，噪声能达到最好的处理，降到最低

衬板拆卸后再安装止震板，安装止震板强化衬板结构，减少共振发声。

前轮弧和车门隔音安装完毕，相比原改装前。整体驾乘环境得到改善。有对噪声很烦恼的车主可以咨询：18623090009