雷克萨斯ES260新车刚提就选择隔音处理，很多车友等下看了拆卸后的照片会觉得心疼，好好的新车就先破处了，哈哈，别急嘛，专业的隔音改装，拆卸的部位都很讲究，对于车体主要部位噪声大，拆卸掉内饰板，裸露出钣金结构，进行隔音处理。专业的改装店家不存在很多车友担心的拆卸后异响等问题。雷克萨斯一直给我们的直观感受属于高端车型、豪华车型。车内噪声大，胎噪声很明显，开车时还能感受到尾箱的振动共鸣声。没有一个舒适的驾乘环境，影响开车心情。在网上了解到重庆道声是一家专业汽车音响改装、汽车隔音降噪的专业改装店后，到店试车找到噪声源，给出合理的隔音方案。

隔音材料：大麦5mm止震板、大麦2mm止震板、大麦7mm隔音垫、大麦15mm吸音棉

隔音部位：后备箱、前后轮弧翼子板、车门

雷克萨斯ES260中控内饰，在做工上很用心，符合成功人士的标配座驾。

雷克萨斯后备箱，空间算还合适，不大也不会小，尾箱原主要是共鸣声很大，开车能明显感觉到。

隔音改装第一步就先拆卸掉内饰板，裸露出钣金结构，原车钣金上有一层隔音，很小块的那种，每一台车都会有一些隔音处理，厂家出厂时只针对谐振点做隔音处理，其他部位不考虑

后轮弧也全部拆卸出来。

对尾箱隔音处理，第一步先安装大麦5mm止震板，止震板主要是丁基胶合成高分子复合材料。安装止震板后，专用滚轮压牢。让丁基胶和钣金紧密结合。达到加强钣金结构，减少钣金的振动。大家也知道声音是由于振动产生的，减少震动后声音自然小了，达到隔音降噪效果。

止震板隔音并不能完全隔绝噪声，再加15MM吸音棉，吸收掉剩余的噪声。波浪形记忆吸音材料，增大吸音面积，让吸音效果更佳。

对于后轮弧隔音处理，主要是处理后轮胎噪。隔音处理线止震，先安装大麦5mm止震板，加固钣金的结构，减少振动发声。

一样的对止震后处理的轮弧在进行吸音处理，隔音处理针对部位不一样，选用的材料都配合使用，达到最佳的隔音效果。

拆卸掉车门，对车门隔音处理，车门选择3层隔音处理，两层止震板加一层吸音棉

车门里外两层止震板处理

拆卸掉前轮弧衬板，准备对前轮弧翼子板进行隔音

隔音处理第一步都先止震处理。

第二层安装大麦7mm隔音垫和15mm吸音棉，隔音垫达到隔离噪声的传输，在配合吸音棉的吸音效果，多层材料的结合，让噪声无处遁形

衬板上安装吸音棉，整个轮弧翼子板用料足，多种材料配合使用，让噪声得到最好的处理，降低路噪胎噪声

隔音处理并不是说处理的一点声音都没有，只是说相比隔音处理前，同样的速度路况，车内驾驶安静多了，不再明显感觉到路噪胎噪声。整体车内明显感觉安静。

雷克萨斯局部隔音处理完毕，剩下的就是把原拆卸的内饰板全部还原安装回去。对胎噪路噪，车内感觉很吵的车友，可以联系我们：18623090009，店面地址：重庆市渝北区花卉园东路48号