雪佛兰迈锐宝车主刚入手新车就开始着手音响升级。 很多人会担心新车改装会对上牌什么的有影响，其实这些都不用担心，改装音响对上牌这些都没有的影响。很多车主都选择新车一步改装到位，后期省的折腾。

新车刚入手就选择音响改装升级，很多车主现在也选择新车改装升级一步到位。省的后期折腾。

原车前声场喇叭中低音在车门处，高音在A柱上

后声场喇叭安装在车门处

改装音响前先做好车身的保护措施

拆卸车门内饰板后，可见原车的钣金结构和喇叭的安装位置。迈锐宝车门的隔音还是相比一些日系车的好。

高音喇叭在A柱上拆卸后，即可见高音是很小一只的高音头

后声场的喇叭拆卸后，后声场只配置了一对中低音喇叭

雪佛兰迈锐宝全车一些配置的就是前两分频喇叭，加后一对中低音喇叭。为什么要选择改装音响呢，原车的喇叭拆卸后就可以知道，中低音喇叭是那种塑料盆架，纸质盆膜的喇叭，高音靠小电容过滤掉低频信号。这样的简易分频，达不到改装级分频器的作用。很多人选择升级改装音响主要是原车音响喇叭品质不行，表现的音效不给力，中低音浑浊不清。高频刺耳。在大动态时，喇叭很容易破音失真。

针对原车音响的不足之处，搭配出如下音响升级改装方案：

前声场：英国CV RS6.3三分频套装喇叭
后声场：来福两分频喇叭
功放一：英国CV AB804四声道
功放二：英国CV D501单声道
低音：英国CV AS-10十寸

电容：美国MA1.5法拉
隔音：大麦隔音
线材：正力车福线材

改装级的喇叭和原车拆卸的喇叭对比，改装的喇叭是通用型的6.5寸喇叭，在做工上更加细心，采用金属盆架，在工艺上都比原车喇叭好，功率一般也比原车喇叭大，所以一般改装级喇叭都会建议增加功放来驱动喇叭。

对于车载音响原车喇叭很多时候发挥不出效果，车门的隔音处理也有很大的关系，原车车门一般是双层钣金，喇叭发声后反射到钣金上，引起钣金的共振。产生噪声。针对原车钣金结构的不足，先对车门进行隔音处理，隔音处理一般选择双层隔音处理。内侧安装大麦止震板，再外侧安装大麦止震板，双层隔音止震处理后，车门形成一个密闭扎实的音箱结构。有止震处理的音箱对喇叭的发声和音效都得到很大的提升。

英国CV RS6.3三分频套装喇叭，保持了一贯的英伦风，中低频饱满有力，下潜频率低，低频表现完美。高音透亮。中音衔接自然。

中低音喇叭原位置无损替换安装，安装喇叭前先安装塑料垫圈。中低音喇叭主要用于还原歌曲的中低频部分。

由于原车只有高音喇叭，没有中音喇叭安装位置。为了获得良好的指向。一般三分频喇叭都选择倒模安装中音和高音喇叭。

倒模安装后的效果。在保障美观的同时，指向性得到最好的保障。倒模安装喇叭很多人会担心影响视线，其实这点根本不用担心，在倒模安装时，都会考虑，倒模时选择最佳位置定位安装喇叭。高音和中音喇叭倒模安装后，整个声场的高度和宽度都得到提升。

后声场安装喇叭，一样选择原位置无损安装替换。来福两分频喇叭用于后声场做辅助声场喇叭

后声场原来没有高音喇叭位置，一般都选择在内饰板开孔安装，改装的高音喇叭黑色和内饰板颜色匹配。不影响美观度。

低音炮安装在固定箱体后放置在后备箱中，功放电容和处理器这些全部选择吊顶安装。

英国CV AB804四声道功放用于推动前声场和后声场喇叭，做被动分频，AB804四声道功放功率强大，自带稳压电路可以应对各种安装环境。

雷贝琴DSP-408Q处理器，用于音源的处理，高保真的还原音频，再加上多EQ的电脑精准调音，能完美的调试出最精准的皇帝位。

电容一样选择吊顶安装。

整套音响系统配置解析：从主机出来经过雷贝琴DSP处理器的处理再经功放的放大信号后，通过被动分频，前三分频后两分频喇叭的还原。再加上低音系统的弥补，整套音响系统得到最好的解析还原。本套系统选择的被动分频，很多时候我们也说过，增加功放去除掉分频器的分频作用，直接功放到喇叭效果又会更加理想。后期升级可以考虑增加功放做主动分频。

想改装音响的车友，可以咨询：18623090009（微信同号）