奔驰GLE320原车配置的是前后门两分频套装喇叭。也可以选装哈曼卡顿音响，车主没有花冤枉钱去选装。就改装后车主对效果反馈说哈曼卡顿品牌是很大，花同样的前去后市场进行改装，效果比哈曼卡顿的还好，很划算。奔驰GLE320虽然是豪车，可惜配置的音响真的是有点无语，配置的喇叭就是那种几十块钱的喇叭，整套音响系统和10万左右车一个级别。既然原车音响不给力，车主在朋友的介绍下，找到重庆道声专业改装汽车音响的。

原车音响前门配置的是一套两分频喇叭，在内饰做工和喇叭罩的安装设计上，还是挺有美感。

前门的高音是安装在三角板位置。

后门一样配置的一套两分频喇叭

中低音喇叭位置

高音喇叭安装在内饰板上

拆卸内饰板再来仔细看原车的喇叭

原车全部喇叭拆卸后，一共安装了四只高音头和四个中低音喇叭。

原车虽然是两分频喇叭，可没有分频器，有的只是高音上的小电容，起到过滤掉中低频的效果。喇叭背面还贴有奔驰的标志。

再来对比下原车的喇叭和改装的喇叭，外观上原车喇叭用的是塑料盆架，盆膜是那种纸盆喇叭。改装的喇叭磁铁用的充足，金属盆架，

针对原车音响系统的不足，选择升级改装，配置方案如下：

处理器：雷贝琴DSP-408Q处理器（带蓝牙）

前声场：德国RS竞赛165-2两分频套装喇叭

后声场：雷贝琴RV6A两分频套装喇叭

功放：雷贝琴RA120四声道

低音：英国CV AS-10十寸

隔音：赛伦科特2mm止震板

改装音响前，第一步就是先对车门进行隔音处理，原车一般钣金处很少会配置隔音，钣金强度不是很高，在行驶中和听歌中，能明显感受到车门振动。安装止震板就是在在钣金处覆盖上一层丁基胶合成高分子材料。加强钣金的结构，减少钣金的振动发声。内侧满贴赛伦科特止震板

隔音止震板一般选择安装双层，双层隔音处理，一是达到加固钣金结构，减少共振。起到隔音效果，同时双层隔音止震板对车门处理后，车门形成一个密闭扎实的音箱结构。对喇叭的发声提供最好的音箱结构。

德国RS竞赛两分频套装喇叭的中低音喇叭原位置无损替换安装，全进口的德国RS品牌喇叭，中低频下潜频率低，低频效果很理想。声场的深度宽度都得到最好的发挥。

原车前门高音头安装在三角板位置，改装的RS高音一样选择安装在三角板位置，无损安装替换。

德国RS高音头，丝膜高音喇叭。清晰细腻，音质润泽。

后声场安装雷贝琴RV6A两分频套装喇叭。中低音喇叭原位置无损安装，雷贝琴RV6A喇叭在人声乐器表现上和合适，人声甜美而富有感情。平衡细腻，音感层出不穷。

中低音喇叭原位置无损安装替换掉原车的劣质喇叭

改装的喇叭功率都比原车的大，一般都选择加装功放推动。原车主机在大音量下极易失真，选择音频处理器，修饰调节音频信号。后排座椅下有很大的空间。功放和处理器可以选择隐藏安装在后排座椅下方。

雷贝琴DSP-408Q处理器，高保真的音频处理，电脑精准调音，多EQ调节，修饰音频调节出皇帝位。

雷贝琴RA120四声道功放用于推动前声场竞赛两分频和英国CV 十寸喇叭。前门做被动分频。雷贝琴RA120功率充足，解析力强，结像效果好，音色细腻真实。

英国CV as-10十寸低音喇叭选择安装在后备箱中，十寸的低音安装在固定容积的箱体中后，固定在后备箱。很多车友选择备胎低音和超薄低音，低音相比这种无源低音炮，效果会大打折扣。十寸的箱体基本不占位置。为了整套音响效果。还是选择加装独立箱体的低音。

改装配置点评：前声场一套两分频喇叭，用雷贝琴四声道功放推动，整套音响配备了DSP处理器。前后喇叭。加功放推动。再加低音。和原车相比，效果能得到质的提升，这样的升级方案不是最终方案。奔驰如果在现有器材上，再加功放推动后门喇叭，前声场做主动分频。效果又能再次得到提升。有想改装的车友可以联系：18623090009