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重庆宝马320升级全车大能隔音作业——重庆道声宝马改装专家

发布日期:2015-06-26 浏览量:465次

宝马320大能隔音升级,车主之前有一台锐志在我们重庆道声做过隔音升级,对于锐志隔音后的效果很满意,现在锐志换成宝马了,车主还想继续体验隔音升级带来的驾驶舒适感。


下面为大家介绍这次宝马隔音升级案例,先拆下门板,看看宝马车门的内部结构吧。


宝马320没有配置高音单元,门板上有只有一个中音喇叭,门板上维修洞被一张防水膜封住了,前门后门都一样。

与一些经济车型相比,宝马的门板钣金厚度稍有加强,内层门钣金上还能看到原厂贴的一块减振阻尼片

宝马原车都已经有隔音了,为什么还要为宝马升级隔音呢?
大能认为原车隔音与专业隔音之间有着很大的差距,原车隔音非常的粗糙,专业隔音则非常靠谱,两者间具体存在以下五种区别:
第一,在选用材料方面,原车隔音材料系统通常选择通用型材料,效果仅达到一般工业化标准;而专业级隔音改装用的是专业级特效材料,效果能达到豪华升级型。
第二,施工时间方面,因为原车隔音系统是流水线安装工艺,所以材料效果及用量具有局限性;而专业级隔音,由专业人员进行手工操作,力求从各个方面发挥材料的特性,比较专业可靠。
第三,成本方面,原车隔音对材料成本控制非常严格,如使用沥青阻尼片,价格仅50-70元,但对人体危害大;而专业隔音首先考虑隔音效果,成本并不是考虑的首位因素。
最后,在设计工艺上,原车隔音后期维修预算较多工艺孔洞,会造成大量噪音涌入车内,易产生驾驶安全隐患;而专业隔音,通常是专车专案,依汽车的情况设计满意施工方案,并严格封堵无用孔洞,力求达到更高更好的隔音效果,可提高行车安全。
由此看来,原车隔音是不能跟专业隔音相提并论的。更进一步的延伸,做好汽车隔音也许不只是钱的问题,也不只是隔音降噪效果的问题,它能从很大程度上保障你乘车舒适、行车安全。


好的隔音产品由于采用了环保轻质的隔音材料,全车隔音的增重大约在30KG左右,相对于车辆的自重,微乎其微;此外,由于降低了噪音,可以大大提高车辆的舒适性,使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如,加装之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层,对车体本身的强度也有增加,一定程度上提高了安全性。
车地板施工隔音

车地板隔音施工的重点解决发动机噪音与路面噪音,大量的低频噪声是解决这两种噪音的难点,大能独有的低频王不仅能高效的解决低频噪声,同时降低发动机排气管向车内的传热。

后备箱为车内的噪音主要来源之一,对这个部位进行隔音处理,将有效的降低路噪,同时强化后备箱钣金结构让尾箱共振噪音得到削弱,后轮的胎噪亦能得到抑制。


汽车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下将会过早老化!瞧瞧下图中宝马引擎盖发动机上方,那一块的颜色明显和其他部位有异。

隔音处理后不仅减少发动机热量对引擎盖的烘烤,让您的爱车“脸面”永葆光亮,同时可以有效吸收发动机噪音,减少发动机噪音向车外传递。

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