重庆道声专业汽车音响改装——科帕奇大能全车隔音作业案例

大能全车隔音材料：蓝金刚 超级温莎 引擎盖隔热膜
大能全车隔音部位：引擎盖 四车门 叶子板 底盘 尾箱 后尾盖

引擎盖是个需要重点保护的对象，长期的高温使得漆面很容易就老化退色了，而且引擎运转时产生的噪音也会传入车内，一层蓝金刚减振强化，通过减振降低发动机的噪音，一层引擎盖隔热膜吸收噪音的同时隔除热量对漆面的烘烤。

车门位置采用双层隔音，隔音之后不仅可以有效的降低风噪和共振噪音的产生，同时有效的提升车门的密封性，有效帮助音响效果的发挥。

车门隔音首先进行里层隔音，将蓝金刚裁剪成合适的条形，贴于钣金之上，通过阻尼减振的原理，减少车门钣金的震动和共振，从而降低钣金震动带来的噪音

接着用蓝金刚将外层钣金密封，这样原本的许多孔洞就被封死了，噪音就无孔可入，同时这样的施工方法使得车门变成一个类似音箱体的结构，更利于车门喇叭的音质发挥。

车地板隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，很到程度上增强了车子的沉稳性。

第一层隔音,大能蓝金刚分块粘贴好,每块都压紧压牢,进行减振,强化钣金处理.

第二大能超级温莎,超级温莎可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。

尾箱是后轮胎噪和排气管噪声的主要通道，并对防止车体颠簸引起的车体变形具有重要意义。我们使用大能蓝金刚强化尾箱钣金结构，减少钣金的振动及共振，防止车体变形，在蓝金刚之上再贴一层超级温莎，吸收中高频噪音

使用大能蓝金刚和超级温莎对叶子板进行处理，可以减少路噪和胎噪向车内的传递。

最后后尾盖隔音， 和车门板一样，进行双层隔音，内层减振 强化钣金，外层密封，杜绝噪音传入车厢！

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