车主从网上看到我们1980元特价全车隔音，联系上后预约施工时间，这次特价全车隔音数量有限，每天限够一名，欲购从速！！此次全车隔音使用荣茂顶级隔音王材料，包括四门，底盘，后备箱，轮弧，翼子板，引擎盖。
接下来直接上图，让等候已久的车友们体会荣茂顶级隔音王的超静音效果，宁静从一刻开始。

拆下门板后，我们看见门板内层还是很厚实，这充分说明了德国汽车的安全性能，但是原车的隔音是无法抵挡强大噪音从外界侵袭，路噪，风噪.

四门双层隔音，不仅有效的抵挡风噪的侵袭，还可以使车门形成一个类似箱体的空间，增加车门的厚度，使车门更加结实，这样就可以让汽车音响有更大的提升空间

底盘位置也是全车隔音必不可少的一个部位，面积很大，所以受到噪音的侵袭也比较的多。最主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

底盘做好隔音之后，可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。

引擎盖位置的隔音做好以后可以有效的降低发动机带来的噪音而且可以削弱高温对于引擎盖位置的直接烘烤，有效的延缓了引擎盖位置的车漆老化现象。

后备箱隔音，包含了2侧轮弧部分，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。

尾箱部分  尾箱部分独立空间较大，需要注意尾箱两侧的隔音处理，这对于低音的发挥十分重要。（主要针对超低音单元）

前后轮弧及翼子板减震、隔音。这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

叶子板处隔音过程图片没有拍到，还请包涵！

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