当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。生活上的各种压力，唯一能舒缓的就是音乐。汽车音响是嫁接的桥梁。汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，只可以说是“只是有响”的概念，而全车隔音就是给车穿上嫁衣，一种忠实的承诺，一种可贵的保护，一种华丽的变身！

下面五菱荣光车友做荣茂全车隔音的一个魔幻变身过程。

全车隔音：荣茂高端羽系列 吸音棉+荣茂超值版减震板

做荣茂全车隔音的功效大致有：
㈠  降低噪音
㈡ 减少震动
㈢ 阻隔热量
㈣  钣金强化
㈤  原音升级

喜力士B62C 两分频套装喇叭

全车隔音的第一个步骤就是四门隔音：将有效降低通过车门传入的大量路噪、风噪、发动机噪音、以及扰人的燥热。同时将车门升级成为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度、喇叭音质音量。关门声音更加低沉、顺畅，像豪华车一样厚重。

首先我们看看门板拆下来的情况，原车门板也只一层薄薄的纸板，纸板拆下来之后，清晰看到塑料膜 。

塑料膜撕掉后，就是钣金框架！

荣茂的产品在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然柔韧，不僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。在高温测试中，无刺鼻异味，无流淌，冷却后无变硬，粘度正常，产品抗老化性极强。在汽车这样环境比较极端的情况下，使用寿命长达十五年。

四门先从里边贴一层荣茂隔音

外层隔音贴好后，里外形成一个箱体，有利于音响的发挥，同也加牢了门板。

同样是双层隔音，密封孔洞！

车门进了隔音后就是车地板了，拆得差不多了。马上开始做隔音了……

以上友情提示：拆座椅和其他配置的时候一定要小心翼翼，清洗干净污垢，粘贴荣茂隔音时一定要留意螺丝孔，以便座椅和其他配置的还原。

后面轮胎轮弧位置的隔音也贴的，最大限度的降低了轮胎产生的胎噪声音，轮弧旁边的那一侧铁皮上也贴了隔音材料，形成了一个整体。

面包车都是后备箱和前面底盘畅通无阻的，前面底盘的隔音如果做的好，能降低路噪，就是底盘上沙石击打的声音和过减速带那种喀拉的声音都能很明显的降低。做完隔音前后的对比有很大的区别。

贴上一层止振板再贴上一层吸音棉，使得整个车厢的声音变的扎实。路噪变得更轻渺，更滑顺。外界环境的传入的噪音也明显减少。

底盘加贴了荣茂吸音棉，隔音后可阻止车子行驶时与路面产生摩擦噪音，路噪、胎噪向车内的传递。

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖漆面老化。

后尾盖也是双层隔音……车主在帮忙压紧呢……

全车隔音完工后就是音响改装了

德国喜力士B62C喇叭向来不负众望，它能体现优越的声音质感，音乐的清晰度、层次感以及低频的量都大幅提升，听发烧CD音乐碟都不显得浪费了。而在汽车音响改装中，隔音系统是非常重要的。假如没有一个安静舒适的环境，你又如何能够静心享受音乐所带来的淋漓尽致的快感呢？之所以选择荣茂隔音材料，是因为它具备了绿色环保，耐高温，减振的优点。

喜力士B62C 门板倒膜安装！

喜力士B62C 高音就直接固定在仪表台两侧。

最后车主还升级了主机。建伍 KDC -U5053，不再担心音质不好的问题，还可以听光碟了。