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重庆大众迈腾音响改装 芬朗前后喇叭+美国钻石功放TX3004+大能全车隔音【重庆道声汽车音响改装】

发布日期:2016-05-07 浏览量:535次
远方来客 贵州遵义 迈腾全车隔音 音响改装 大能全车隔音 四门 后尾箱 底盘 引擎盖 叶子板 音响系统采用最近热门套餐 前三分频芬朗RE-6.3 后两分频芬朗SQ-6.5F 四路功放美国钻石TX3004




配置清单
前门三分频套装喇叭:芬朗RE-6.3
后门二分频套装喇叭:芬朗SQ-6.5F
四路功放推前后喇叭:TX3004
隔音材料:大能蓝金刚  低频王  超级温莎
隔音部位:引擎盖  叶子板  四车门  车地板  后尾箱


全车隔音之——四门隔音

四车门是车内噪音的主要来源之一,主要分为门板铁皮产生的共振噪声,车车本身的机械噪声,路噪、风噪等外界噪声;双层隔音结构减小门板的共振噪声,密封门板,让门板内形成类似于家用音响的箱体结构帮助喇叭更好的发挥,门板更扎实。

卸下铁板后就是空荡荡的铁板框。

接下来我们来做隔音咯。
第一层:隔音减振,隔音,强化钣金处理。
第二层
前车门外层粘贴在铁板上,变相增加塑料板的厚度和重量,防止与铁板产生共振,同时密封塑料板上的孔洞,密封车门。


全车隔音之——引擎盖隔音隔热

引擎盖隔音,将原有的隔热棉拆下,再贴上大能顶级隔音王,然后安装好原车隔热棉。


引擎盖隔音,将发动机告诉运转带来的噪声掩盖在机舱中,防止向驾驶仓蔓延,并对引擎盖有隔热保护作用,因为表层是一层缜密的滤波中间还有一层耐热的丁基胶,高温不能直接对引擎盖传递.


全车隔音之——车底盘隔音隔热

车地板隔音的重点是低频噪声与风燥~~~采用 顶级隔音王+ 低频王的方式,有效降低发动机与地板产生的低频噪声。

内层减振隔音、强化钣金。
外层满铺上低频王能有效遏制发动机低频噪声及地板铁皮的振动。

全车隔音之——后尾箱

后尾箱拆开后,整个空间都是一个大空腔,如果不做隔音,后尾箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后尾箱隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用。


车内噪音的另一大主要来源,尾箱两侧叶子板处非常空,随之进入的就是胎噪、路噪、风燥,钣金共振噪声。

贴上大能顶级隔音王之后,又在上面铺上一层超级温莎,可以在减震材料起作用的同时,吸收多余的低频,让噪音不会从底盘传入车厢内部。


全车隔音——叶子板隔音

叶子板隔音主要是隔绝胎噪和路噪进入车内,同样采取双层处理结构。
内层粘贴顶级隔音王密封孔洞,减小钣金共振。
外层超级温莎进行吸音、隔热处理。


隔音部份就到此了,接下来就是安装喇叭

原车喇叭一家子!高音与中低音,但缺少了中音哦!

前声场3分频套装喇叭:芬朗 RE-6.3,后声场2分频套装喇叭:芬朗 SQ-6.5F同时进行安装!

前声场3分频套装喇叭芬朗RE-6.3原位安装。

中低音安装:165MM中低音单元喇叭采用碳纤维材质制作,碳纤维强度高,质量轻,斜率和分频点独立调整,采用均衡式无缘分音器,中低音安装原车门板上,前声场高、中、低音衔接在一起使音响效果更佳。

中音:90MM“W”的中音单元采用三文治材料作,整体采用铸铝中音盆架制作,与高音结合使声场更宽广。
高音安装:其高音28MM,常见的高音多是3/4寸、1寸的,而28MM大约1.1寸,口径较大使之频率范围也越来越大,高音安装在原车三角位,能获得更好的定位,能使声音表达的更加淋漓尽致。

后声场2分频套装喇叭芬朗SQ-6.5F安装。

后声场喇叭采用一套芬朗经典超值系列SQ-6.5F喇叭,SQ-6.5F安装在原车的门板位置,与内饰融为一体,后声场喇叭迎合前声场,使声音表达的更加淋漓尽致,声音环绕、立体感更强。
固定好芬朗SQ-6.5F高音后安装在门板上。

芬朗SQ-6.5F喇叭特点:这款喇叭的特点在于纸盆,纸盆采用纸质加羊毛的组合而成,具有重量轻、密度低、刚性强、弹性膜量高等特性,为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定基础,而且芬朗该系列喇叭对声音重现有很高的还原度。
美国钻石功放TX3004安装。

美国钻石TX3004功放采用吊顶方式安装在后尾箱,这样更加节省尾箱空间。


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