长安汽车国内自主品牌，经过岁月的洗礼不断成长至今，各方面改善都越趋于完美，并得到了更得车友的认可和好评。逸动使用全新平台和BLUECORE动力系统，这款代表了现阶段长安最高造车水平的新车，更是代表着长安的品牌形象。而车内噪音这块和很多国外汽车一样，没什么提升，主要原因在于铁板单薄，而在生产时并没有进行任何的减振措施，其次就是密封性较差，因此外界噪声也会乘虚而入，从而污染驾乘及听音环境。那么汽车隔音就成为必须，俗话说“擒贼先擒王，斩草须除根”，做任何事情之前要把握好它关键所在，汽车隔音也不例外，四车门和后备箱是车内噪音的两大主要来源，隔音应首先针对这两个部分进行，效果也非常明显，其次才是车地板、引擎盖、叶子板。

逸动外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，空间宽裕。

隔音材料如下：

狮龙隔音产品尺寸：长780厘米*宽480厘米*厚0.2厘米
产品材料：丁基橡胶+合成高分子材料+近10丝厚铝板是铝板，绝对不是铝箔纸!
特点：
1：是一种轻质的，外覆一层铝板的丁基复合产品。
2：强大的隔音，吸音性能。
3：隔热，减震，防腐蚀。
4: 具有较强的隔热功能，降低能耗。
5：超强的自粘性。
6：超强的抗冲击性。
7：改变声音传递途径。

四门隔音部分

四个车门为车内噪音的主要来源，对四车门的双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪。将车门变成音箱，正如家用音响选用较厚或者质地坚硬的材料来做箱体一样，顶级隔音王可以降低障板的谐振，从而减少障板的失真，并确保扬声器的安装障板有良好的刚性。低谐振意味着更少的失真，更低的噪声，声音的表现更清晰，更精准。

部件拆卸

拆开内饰板之后，原车只有一层透明的防水塑料薄膜，起不到任何的各异作用，不但如此，时间久了粘胶会脱落，脱落后还会引起车门内产生异响。

处理掉防水之后就是空旷的铁皮框架了，内测只是光鲜的铁皮，没有其他的。

车内部分噪声就是由这两层铁皮共振而产生，

双层隔音结构：

内层顶级隔音王条状贴谐振点，根据声波的干涉原理及传播特性，条状粘贴能让声波早铁板上形成多个谐振点，从而产生多个波，频率相同，相位相反的声波相互抵消，从而减小声音；同时也变现的增加了铁板的厚度及重量，因此那些没被抵消的声波的振动频率和波长也会减小，从而也能达到较小噪声的目的。

外层隔音：

依照原车防水膜的形状剪切顶级隔音王，看起来比较美观，密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助安装在门板的喇叭更好的发挥，同时减小门板振动。

后备箱隔音部分：

也是车内噪音的主要来源之一，顶级隔音王将有效的降低路噪，同时使用吸音棉强化后备箱将使车身行驶时更加紧固，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质。

部件拆卸——拆空后备箱后，除了铁皮还是铁皮，没有进行任何的隔音处理，两侧叶子板处非常空，多数外界噪声就是通过此处侵入车内。

双层隔音结构：

分块粘贴顶级隔音王，原理同上，强化钣金，减振隔音。

满贴上吸音棉，在第一层的基础上，对后备箱进行深层次的减振吸音处理，同时密封孔洞，阻隔外界噪声进入，使车厢在行驶过程中更加紧固，过坎更顺。