全新尼桑奇骏音响改装 全车隔音降噪 四门 底盘 尾箱 引擎盖 叶子板 轮弧 车顶 ，音响更换前后喇叭，德国喜力士E62C B6X，咨询过后电话预约一早就过来施工！奇骏又是我们改装的非常多的一款车型，对这款车也是非常熟悉了！话不多说，上图！

看看里面的数字！

隔音材料：大能顶级隔音王，低频王，超级温莎！
隔音部位：引擎盖，四车门，底盘，后尾箱，叶子板，轮弧 ，车顶 。
音响升级器材：德国喜力士E62C，德国喜力士B6X

汽车隔音，除了能将车厢内噪音减少到最小状态，提升车内音响效果，同时还能起到防锈、提升车身刚度、强化车体结构、延长车身使用寿命的功能。如果选用优质的隔音减震板做全车隔音，就等于给车子加上了一层坚固、阻燃的内壳，可以大大减低损伤的程度。


隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。
强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。
优化音响效果：音响，特别是安装过在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。。。


全车隔音之——四门隔音

四门隔音是全车隔音的首要步骤，先拆下车门内饰板，前门看起来，还是比较舒服的，后门可以看到防水塑料薄膜。

把前门的钢钣拆下来，后门的防水塑料膜撕下来，门板内侧是很空洞的。

车门隔音将有效降低通过车门传入的大量路噪、风噪、发动机噪音、以及扰人的燥热。同时将车升级成为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度、喇叭音质音量。关门声音更加低沉、顺畅，像豪华车一样厚重。

全车隔音之——引擎盖隔音隔热

引擎盖隔音，将原有的隔热棉拆下，再贴上大能顶级隔音王，然后安装好原车隔热棉。引擎盖隔音，将发动机告诉运转带来的噪声掩盖在机舱中，防止向驾驶仓蔓延，并对引擎盖有隔热保护作用，因为表层是一层缜密的滤波中间还有一层耐热的丁基胶，高温不能直接对引擎盖传递。

全车隔音之——车顶篷隔音隔热

炎炎夏日，户外停车坐进蒸笼般的车厢，摸摸滚烫的车顶篷让您增添不少的烦躁，经过大能车顶隔热隔音工程后，不仅帮您消除车顶燥热的烦恼，而且在雨天连噼噼啪啪的雨点敲击声也随之消失了。

全车隔音之——车底盘隔音隔热

底盘隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，很到程度上增强了车子的沉稳性。

底盘分块帖上大能顶级隔音王减振，隔音，隔热，防锈，强化钣金处理，再铺上大能低频王，不仅高效的隔除低频噪声，同时大量降低了发动机排气管向车内的传热。

全车隔音之——后尾箱

后尾箱拆开后，整个空间都是一个大空腔，如果不做隔音，后尾箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后尾箱隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用。

车内噪音的另一大主要来源，尾箱两侧叶子板处非常空，随之进入的就是胎噪、路噪、风燥。。。，钣金共振噪声。

贴上大能顶级隔音王之后，又在上面铺上一层超级温莎，可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。

全车隔音之——后尾盖

后尾门隔音强化尾门钣金强度，同时抑制振动噪音，阻隔外界环境噪音的侵入，提升音响效果的发挥。

原车喇叭看图看的出来，材质是非常普通，可想而知，音响效果也是一般，这也是众多奇骏改装音响的原因。

全车隔音后，就是安装喜力士E62C前声场喇叭。

喜力士E系列是喜力士入门级别的套装喇叭，是喜力士里最全能的产品，采用玻璃纤维特殊 蜂窝式设计制做而且的盆膜使产品在坚硬度和耐用度发挥到了极致，表现大动态低频，是这款产品的特点，也是喜力士所有套装喇叭里，低频表现最突出的型号，试合听流行等综合性的音乐。配套的分频器能有效的将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。

高音原位安装！

后声场升级喜力士B6X，原位安装，而B6X是性价比相当高的一款喇叭，能够很好的起到补充声场的作用。

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